這是我國地鐵建設史上傷亡最為嚴重的事故之一。

未被重視的隱患

施工方稱按“程序”上報，而未及時采取措施補救

事故發生后，附近的村民傅美珍說：“七八天前，這一段路突然出現了不少裂縫，大概有二三厘米寬，差不多延伸到100米遠，后來，有工人在維修機動車道的路面。原以為這段路修修就好了，可沒過幾天，出了大事！”

工程施工人員葉志國告訴記者，他到工地工作后不久，施工方就發現路面存在下沉的問題，也采取了澆灌混凝土、架鋼筋等措施。

中鐵集團總裁李長進承認，前段時間事發現場地面出現小幅沉降，但沒有引起足夠的重視，以為是車流量過大引起的，沒想到會進一步引起突然的塌陷。

國家安監總局副局長趙鐵錘11月16日晚在事故現場勘察時嚴厲責問：知道存在隱患后，為什么不采取措施？施工方負責人表示，已經按“程序”向上級單位匯報過，在等待上級的指示。

趙鐵錘和現場陪同的浙江省副省長金德水駁斥，根本沒有這樣的規定。趙鐵錘說，如果真有誰規定了這樣的“程序”，馬上就要追究他的責任。

趙鐵錘還表示，出現這么重大的安全隱患，施工單位應該及時采取措施補救，根本不需要等待審批。