12月16日，兩列臥鋪動車組列車停靠在上海南站附近的停車場。當日，即將開行的京滬、京杭臥鋪動車組列車在上海亮相。京滬、京杭間的大編組臥鋪動車組將于21日在北京站首發(fā)，這是我國首批臥鋪動車組，時速250公里。（新華社記者 裴鑫攝）

中國日報網環(huán)球在線消息：21日，京滬、京杭間的大編組臥鋪動車組即將在北京站首發(fā)，這是中國首批臥鋪動車組，時速250公里。除了運行時間相對縮短之外，臥鋪動車組列車內的設施和服務也更人性化。

12月21日起，北京至上海和北京至杭州間將首次開行3對臥鋪動車組列車。其中北京至上海2對，北京至杭州1對。

首次開行的臥鋪動車組列車是在引進、消化、吸收國外先進技術的基礎上，結合中國遠距離運行的實際情況，自主開發(fā)研制成功的。全列共16輛，定員630人，其中，軟臥13輛，每輛10個包廂，40個鋪位，定員520人；軟座2輛，定員110人；餐車1輛。

臥鋪動車組列車開行時間，全部安排在晚上。3對臥鋪動車組列車全程運行時間明顯縮短，是目前京、滬、杭間開行速度最快、行程時間最短的旅客列車。其中，上海至北京全程運行時間只需9小時59分，比目前京滬間開行的最快的直達特快列車縮短了1小時29分。京杭間運行11小時，比Z字頭列車縮短近2小時。

運行時間縮短的同時，票價也有所提高，其中，北京至上海臥鋪動車組軟臥價格為，下鋪730元，上鋪655元。北京至杭州臥鋪動車組軟臥價格為，下鋪820元，上鋪730元。

臥鋪動車組列車采用先進的緩沖裝置和密封設施，列車運行平穩(wěn)、安靜。據介紹，臥鋪動車組列車采用新型的“高速轉向架”，各車廂之間加裝了減震器，并采用了“半永久”的車鉤連接車廂，車鉤間隙小，整個列車連成了一個整體，列車在高速運行中十分平穩(wěn)。

為了給旅客創(chuàng)造安靜、舒適的乘車環(huán)境，在列車密封設施方面，臥鋪動車組列車對車底、車體的隔音設施進行了技術改造，即使列車在高速運行中，車內的隔音效果仍然很好，包廂內十分安靜。