中國日報網(wǎng)中國在線消息：6月6日上午，鄭州市軌道交通1號線一期工程在鄭東新區(qū)黃河東路站正式開工建設。本期工程西起凱旋路站，東至體育中心站，全長26.2公里，共設20個站點，總投資約150.8億元，工程將于2013年10月地前建成通車并試運營。

根據(jù)設計，1號線行車計劃初期為每日148對，列車初期行駛速度為33公里/小時，初期客流量將達到84.2萬人次/天。據(jù)鄭州市市長趙建才介紹，今年下半年還將開建軌道交通2號線一期工程，北起廣播臺站，南至向陽路站，全場18.3公里，總投資約100億元，于2013年底前建成。

地鐵帶動就業(yè)

地鐵建設需要大量地下工程、土建、鐵道工程、機車工程、信號控制、供電等多項專業(yè)人才；后期投入運行后還需要機車司機、車輛控制人員、維修維護人員、技術協(xié)調(diào)管理人員、調(diào)度人員、乘務員、售票員等等。鄭州市軌道交通有限公司人力資源部部長李峰說，近期來看，地鐵1號線，我們地鐵公司直接提供的崗位可能會在1600～1700人?！遍L期來看，按照國家通用的測算方法，地鐵一公里可帶來60人到90人就業(yè)，“對已經(jīng)建成的城市來說，至少一公里給46人創(chuàng)造了地鐵公司的工作崗位，如果我們鄭州按照最低的標準一公里帶動50人在地鐵公司就業(yè)的話，那么鄭州6條線建成，大致在202公里，就要有10100人直接在地鐵公司就業(yè)”。而帶動的相關行業(yè)就業(yè)數(shù)量將無法計算，保守估計至少新增10萬個就業(yè)機會。

地鐵將拉動GDP增長

河南省省長郭庚茂在開工儀式致辭時提到：“鄭州地鐵1號線開工的時間，正是全省上下全力以赴戰(zhàn)危機、保增長、決戰(zhàn)二季度的關鍵時刻。工程的開工建設不僅有利于改善鄭州城市基礎設施條件、增強鄭州龍頭帶動作用，而且有利于推動中原城市群核心區(qū)域發(fā)展、加快培育核心增長極。同時，河南本土建材業(yè)、制造業(yè)、通信產(chǎn)業(yè)等行業(yè)的企業(yè)面臨很大的發(fā)展機遇?！睋?jù)了解，一般來說，在地鐵建設的資金預算中，動拆遷費用占總投資的20%，土建部分為40%，機電車輛部分占40%。地鐵建設工程投資的一半左右都將用于購買各種工業(yè)原材料及相關設備，如水泥、鋼筋、鋼軌、電纜、建筑裝修材料以及車體、控制系統(tǒng)等，產(chǎn)品涉及20多個專業(yè)領域。這無疑給原材料供應商、地鐵相關設備等生產(chǎn)廠家提供了一個極具誘惑力的大蛋糕。軌道交通項目每投資1億元，就可以拉動GDP增長2.6億元，與之直接關聯(lián)的裝備制造、工程基建、鋼鐵、水泥、電子等產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)都將獲得豐厚的訂單。根據(jù)規(guī)劃，鄭州市共有“三橫兩縱一環(huán)”6條地鐵線路，總長度202.53公里，估算總投資1000億元以上，將拉動GDP增長2600億元。

資料：

2009年2月6日，國家發(fā)改委印發(fā)《國家發(fā)展改革委關于審批鄭州市城市快速軌道交通近期建設規(guī)劃（2008－2015年）的請示》，鄭州地鐵建設終于獲得國家批準。鄭州市委托中國城市規(guī)劃設計研究院共規(guī)劃了6條地鐵線，經(jīng)優(yōu)化和調(diào)整后，大致如下：

1號線貫通鄭州市東西，西起鄭州大學新校區(qū)，東至穆莊，全長34.84公里。

2號線貫通鄭州南北，北起于惠濟區(qū)中心，南止于站馬屯，全長27.30公里。

3號線連接鄭州高新技術開發(fā)區(qū)、鄭州主城區(qū)和鄭州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，西起于黑松路，東止于加州工業(yè)園區(qū)，全長40.78公里。

4號線連接惠濟區(qū)、鄭州主城區(qū)和鄭州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，北起于惠濟區(qū)人民醫(yī)院，南止于加州工業(yè)園區(qū)，全長34.70公里。

5號線是“二環(huán)線”的環(huán)形線路，起、止點都在鄭東新區(qū)新鄭州站，全長40.61公里。

6號線連接西南片區(qū)、主城區(qū)和鄭東新區(qū)，西南起于大學南路，東北止于龍子湖高校園區(qū)，全長24.30公里。

本次獲得國務院批準的是1、2號線的一期工程。按照規(guī)劃，6條線路共分三階段完成：2015年完成1、2號線一期工程，2015年至2020年完成1、2號線二期工程及3、4號線一期。2020年后將開建3、4號線二期工程及5、6號線。最終將形成“三橫兩縱一環(huán)”的棋盤放射狀結構。