中國日報網消息：兩家具有軍工背景的國有中央直屬企業——中國兵器裝備集團公司和中國航空工業集團公司，10日上午簽署汽車資產重組協議，中航工業將旗下的昌河汽車、哈飛汽車、東安動力、昌河鈴木、東安三菱的股權，劃撥兵裝集團旗下的長安汽車集團。這是央企在汽車領域的一次強強聯手，引起了各方的廣泛關注。

中國汽車企業過于分散

中國汽車工程學會理事長張小虞認為，重組之后國內汽車市場格局將發生重大變化，重組后的長安汽車集團今年銷量將超過東風，躍居第三；明年有望超過一汽，成為第二；后年則有望問鼎第一。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚對記者說，今年中國新車銷量有望接近1300萬輛，成為世界第一。但是中國汽車產業集中度還不夠高，整車企業超過130家，過于分散。

按照中汽協的統計，2008年國內汽車企業銷量過百萬輛的只有一汽、東風和上汽。前10家汽車企業產銷占總量的80％以上。130多家整車企業中，絕大多數企業年產銷不足萬輛。

為了改變國內汽車產業過于分散的局面，做大做強汽車產業，《汽車產業調整和振興規劃》提出的八大目標的第四條是，兼并重組取得重大進展。通過兼并重組，形成2－3家產銷規模超過200萬輛的大型汽車企業集團，4－5家產銷規模超過100萬輛的汽車企業集團，產銷規模占市場份額90％以上的汽車企業集團數量由目前的14家減少到10家以內。《規劃》鼓勵一汽、東風、上汽、長安等大型汽車企業在全國范圍內實施兼并重組。支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等汽車企業實施區域性兼并重組。

董揚指出，必須按照《規劃》提出的要求，加大兼并重組力度，培育出中國的汽車巨無霸企業集團。長安汽車此次重組，無疑將加快這一進程。

長安汽車重組能否成功

中國汽車技術研究中心首席專家黃永和對記者說，汽車企業之間的并購，有成功的也有不成功的。他認為長安汽車重組中航汽車，成功的幾率很大。主要有四個原因：

一是長安、哈飛、昌河同屬央企，都是軍工企業背景，在企業文化上有許多共同之處，比較容易整合。

二是從產品線來看，三家企業都是從生產微型車起家，長安、松花江和昌河三個微型車品牌，在中國老百姓中深入人心。重組后，可以在盡可能短的時間內做大做強微型車產業。

三是從外方合作伙伴來看，雙方的許多車型和技術都來自日本鈴木，從車型引進、技術引進、技術開發上，重組后可以進行優化組合。

四是重組后，可以進行集中統一采購，提高了議價權。對于降低成本、提高產品競爭力都很有幫助。

編輯：馬原 來源：上海證券報