廣東省政府副秘書長楊紹森（左二）、廣州市副市長甘新（右二）、廣東省機(jī)場管理集團(tuán)總裁劉子靜（左一）、南航股份總經(jīng)理譚萬庚（右一）共同啟動(dòng)“武廣空中快線”彩球

中國日報(bào)網(wǎng)消息：在武漢至廣州高速鐵路客運(yùn)專線即將開通之際，今天（12月17日），中國南方航空公司攜手廣州白云機(jī)場、武漢天河機(jī)場、長沙黃花機(jī)場，在三地同時(shí)宣布：“武廣空中快線”正式開通，“長廣空中快線”正式運(yùn)行，并在武漢機(jī)場啟用電子登機(jī)牌和身份證登機(jī)業(yè)務(wù)。

即日起，南航每日將有30個(gè)航班分別穿梭于廣州和武漢、廣州和長沙之間，為旅客提供“公交式”便捷航空服務(wù)。快線不僅在價(jià)格上大打折扣，而且在候機(jī)、侯檢、行李提取上也提高了效率。

據(jù)了解，即日起，每日8時(shí)至23時(shí)之間，南航武漢-廣州、長沙-廣州兩條空中快線，分別為旅客提供往返14個(gè)、16個(gè)高頻次航班。武廣空中快線后期將調(diào)整至每天16至20班，廣州出發(fā)從早上8時(shí)起，逢正點(diǎn)起飛一班，武漢出發(fā)從早上8點(diǎn)30分起，逢半點(diǎn)起飛一班；長廣空中快線從廣州出發(fā)逢15分起飛，從長沙出發(fā)逢整點(diǎn)起飛。

同時(shí)，南航將實(shí)施多種票價(jià)優(yōu)惠，機(jī)票價(jià)格直逼火車票。即日起至2010年3月28日，武廣快線提前15天購買單程票價(jià)390元起，提前5天購買來回程票價(jià)790元起；長沙至廣州提前15天購買單程票價(jià)290元起，提前5天購買來回程機(jī)票590元起。日前公布的武廣高鐵票價(jià)則是最低490元，最高780元。凡持5折以上機(jī)票的乘客在當(dāng)日還可以自由轉(zhuǎn)簽，隨到隨走。而且乘坐南航快線航班的旅客經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)歐美澳洲國際旅客，可免費(fèi)乘坐國內(nèi)航段。

為更好體現(xiàn)“空中快線”的便捷，縮短乘客往機(jī)場、飛行和候機(jī)時(shí)間，南航還將武廣快線截載時(shí)間從45分鐘縮短至30分鐘，長廣快線更縮至20分鐘，同時(shí)，特別開辟快線專用通道，減少旅客候檢時(shí)間，兩條快線也指定專用行李轉(zhuǎn)盤。

即將于本月26日投入營運(yùn)的武廣高速鐵路最高時(shí)速接近400公里，武廣兩地千余公里的鐵路通達(dá)時(shí)間將壓縮至3小時(shí)左右。

南航股份公司總經(jīng)理譚萬庚表示，航空與高鐵是國家交通運(yùn)輸準(zhǔn)公共產(chǎn)品，二者市場定位不同，顧客群體不同，既有競爭又有合作，最終受益的是廣大旅客。  

他表示，從長遠(yuǎn)看，高鐵在某種程度上將成為航空服務(wù)的一種延伸，高鐵時(shí)代的到來對(duì)民航來說是一個(gè)機(jī)會(huì)，高鐵帶來的巨大人流物流，一方面可以為民航輸送更多的客源，實(shí)現(xiàn)空地對(duì)接；另一方面可以和民航優(yōu)勢彌補(bǔ)，共同把市場蛋糕做大。

南航和白云機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)表示，非常樂見高鐵這種嶄新的交通運(yùn)輸方式的出現(xiàn)，民航愿意與高鐵開展廣泛合作，把高鐵、公路和機(jī)場連接起來，打造空地聯(lián)運(yùn)模式，構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)體系，從而加速廣州白云國際機(jī)場航空樞紐建設(shè)，共同推進(jìn)國家公共交通設(shè)施發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。

與高鐵開展互贏合作，南航已有成功的先例。今年6月29日，南航在巴黎與歐洲鐵路公司簽署合作協(xié)議，開發(fā)出“空鐵聯(lián)運(yùn)通票”，使南航的航線網(wǎng)絡(luò)與歐鐵線路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銜接，實(shí)現(xiàn)了雙方客戶資源共享和市場效應(yīng)疊加，每年為南航創(chuàng)造經(jīng)營效益逾千萬。

南航目前正在籌劃開通廣州至東南亞多條國際空中快線，未來還將開通更多廣州至澳洲、歐洲、美洲、非洲的航線，與高鐵開展空地合作，書寫互惠共贏的良好發(fā)展序曲。

來源：中國日報(bào)廣東記者站（記者 詹立勝 通訊員 邵富強(qiáng)）編輯：馬原