中國日報(bào)網(wǎng)消息：通丹高速鐵路2011年末基本實(shí)現(xiàn)通車，通化陸港建成后，第一年吞吐量可達(dá)到3000萬噸。

1月19日，記者在通化代表團(tuán)分組審議會上獲知，吉林省即將擁有自己的“出海口”，通丹高鐵2011年通車。

吉林將有“出海口”

“有了這個(gè)陸港，相當(dāng)于把丹東港‘搬到’通化，依托丹東，我們這個(gè)內(nèi)陸城市也將‘沿海’了。”昨日下午，在政府工作報(bào)告分組審議會上，通化市委書記張安順說。

張安順說，通化是我省距海最近的城市，通化市、丹東市、沈陽鐵路局、丹東港集團(tuán)、通鋼集團(tuán)、長春海關(guān)六方代表，就通化陸港建設(shè)項(xiàng)目簽約，意味著丹東口岸功能向內(nèi)陸延伸到通化。丹東港區(qū)將與通化內(nèi)陸港一體化管理，實(shí)現(xiàn)資源共享，同時(shí)以內(nèi)陸港為依托，在通化建設(shè)保稅物流中心，實(shí)現(xiàn)倉儲、保稅物流和國際中轉(zhuǎn)等功能。

張安順介紹，據(jù)測算顯示，總量1500萬噸的貨物，建好陸港后將比以前減少270公里、7小時(shí)的出港時(shí)間，將節(jié)省大量資金。保守估計(jì)，通化陸港建成后第一年吞吐量就可達(dá)到3000萬噸。

通鋼將進(jìn)行大型化改造

張安順介紹，通鋼有望今年完成產(chǎn)能500萬噸，明年計(jì)劃達(dá)到產(chǎn)能750萬噸，并最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能1000萬噸的目標(biāo)。他強(qiáng)調(diào)，為達(dá)目標(biāo)將進(jìn)行大型化改造，上一個(gè)320米高爐就是具體措施之一，在擴(kuò)大規(guī)模的同時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，開發(fā)新產(chǎn)品，增加產(chǎn)品的附加值，提高鋼材就地轉(zhuǎn)化率。

他說，2012年，通化市冶金目標(biāo)產(chǎn)值為800億，醫(yī)藥目標(biāo)產(chǎn)值為300億，全力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、交通快速化、人居生態(tài)化，加快建設(shè)東北東部區(qū)域中心城市和中國北方宜居山水城市；堅(jiān)持工業(yè)立市、產(chǎn)業(yè)興市，建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化等。到“十二五”初期，通化將成為東北東部重要的交通樞紐、商貿(mào)中心、物流集散地和連接?xùn)|北腹地與沿海的開放前沿。

通丹高速鐵路2011年通車

吉林省人大代表、通化市市長田玉林介紹，通丹高速鐵路已完成路基等建設(shè)，2011年末基本實(shí)現(xiàn)通車。通丹高速公路也已動工建設(shè)，在2011年通車。通沈高速公路建成通車后，將使通化向沈陽、長春、丹東等中心城市和港口城市的經(jīng)濟(jì)圈靠攏，把通化融入到經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，使其成為東北亞經(jīng)濟(jì)圈中一個(gè)未來的重要樞紐，對開發(fā)當(dāng)?shù)芈糜魏退幉馁Y源將起到積極的作用。

來源：中國日報(bào)吉林記者站（記者 丁陸陽） 編輯：鄧京荊 楊弋