“為了早日向中國消費者說明情況，由我親自說明情況，這次我決定從美國直飛北京和大家見面。”豐田章男說話同時，深深鞠了一躬。

中國日報網消息：央視評論指出，豐田在美國的市場已經爛到不可收拾，全球第一大汽車市場中國或許會成為豐田的救命稻草。

昨日18時許，豐田汽車公司社長豐田章男在京就近期的大規模召回事件舉行說明會，就在一天前，因為油門踏板存在缺陷，天津一汽豐田對2009年3月19日至2010年1月25日生產的75552輛RAV4車輛進行召回。豐田章男在結束美國的聽證會后直接飛抵北京，希望借這場臨時安排的說明會挽回豐田面臨的不利局面，重樹中國消費者對豐田的信心。

從美國直飛北京

豐田章男鞠躬道歉

剛剛于2月24日參加完美國聽證會的豐田章男，此次在北京召開說明會，希望通過由總裁親自闡述對策來展現重視中國市場的姿態，盡快挽回消費者的信任。

豐田章男在說明會上表示，豐田汽車包括中國在內，在全球范圍實施了大規模的召回，也給中國消費者帶來了影響和擔心，他對此表示真誠道歉。豐田章男稱，“豐田一系列的質量問題的發生，以及我本人被要求出席美國國會的聽證會，給全球的消費者和相關人士造成了影響和擔心，為了早日向中國消費者說明情況，由我親自說明情況，這次我決定從美國直飛北京和大家見面。”豐田章男說話同時，深深鞠了一躬。

這次豐田章男的中國之行，是他第二次以豐田社長的身份來到中國，第一次是2009年7月，剛剛執掌豐田帥印的豐田章男，就把出訪首站放在了中國，而且這一年來，豐田在中國市場也傾注了不少心血。所以不難理解，為什么豐田章男在離開美國國會后，第二站直接就飛到了中國。

在中國，有75552輛RAV4被召回，雖然召回數量在豐田召回的850萬輛中不及1%，但確實給廣大的中國消費者造成了心理上的影響。記者從一汽豐田成都本地經銷商處了解到，一月末到目前，豐田顧客的到店量確實有所減少，錦泰一汽豐田總經理郭祺認為，召回對第一次接觸豐田的消費者影響更大，不過并沒有太多動搖老客戶對豐田的信心。

去年銷售增長21%

中國市場成豐田“救生圈”

據豐田汽車公司統計，豐田2009年度在中國市場銷量約為70.9萬輛，與08年相比增長21%。而去年豐田在全球的銷量為781.3萬輛，相比08年下滑了12.9%。中國占了豐田全球銷量的9%，而且正增長21%，儼然成為豐田在全球最重要的市場之一。

相比中國，豐田在美國的處境顯然不妙。豐田在美國有2000多萬用戶，與豐田相關的員工20多萬人，堪稱豐田最大海外市場。但是自去年底開始，豐田在美國遭遇的系列“召回案”對其銷量和品牌形象產生重大影響，有數據顯示，豐田今年1月份在美國市場輕型車銷售下降16%，共銷售9.9萬輛,幾年來首次低于月銷10萬輛。

豐田章男在說明會上不止一次地強調，豐田一直以來把中國定位為重點市場。而在這場全球大規模召回風波中，中國并非豐田的重災區，目前占據世界第一大汽車市場的中國儼然已經成為了豐田的救生圈。“保持今年80萬輛銷量計劃不變，甚至有所超越。”豐田汽車(中國)投資有限公司總經理加藤雅大在說明會上表示，雖然受召回風波影響，但是豐田還是會努力完成今年目標。

成都2000輛RAV4

速戰速決召回

“成都大約有2000輛RAV4，春節后就開始通知客戶召回維修了。”郭祺告訴記者，雖然2月28日才開始正式實施召回，但是成都各經銷店已經開始提前進行，目前已經有不少客戶回廠維修。“廠家要求4月底就要完成85%的召回量，所以我們工作推進得比較快。”

豐田章男表示，要盡快完成召回，重樹消費者信心。除了專程飛抵中國，向客戶道歉獲得客戶理解外，他帶來了更加實際的解決辦法，其中包括成立由社長直接管轄的“全球質量特別委員會”，快速反映顧客聲音、加強人才培養等多方面措施，他強調說，豐田將結合中國的實際情況，強化各經銷店服務部門的技術分享。

對于豐田在中國和美國的召回數量大相徑庭，是否存在“區別對待”嫌疑的問題，豐田章男解釋說，除RAV4外，豐田在中國的其他車型因為使用不同供應商的零部件，所以不存在相應問題。

豐田章男（Akio Toyoda)，豐田家族第四代長孫。豐田汽車2009年正式宣布，時任社長渡邊捷昭將引退為副會長，時任副社長豐田章男（現年52歲）則升任社長，意味著豐田家族自1995年豐田章男的叔父豐田達郎卸任后重新執掌豐田集團。2010年2月25日，豐田章男出席在美國國會山舉行的聽證會，豐田章男反思道：我們逐漸混淆了優先的順序，以至于無法像從前一樣停下腳步、仔細思考、做出改進，甚至沒能堅守傳統，悉心聆聽消費者的聲音。

來源：成都商報 編輯：肖亭