中國日報網消息：上個周末，約300多個高鐵旅游團涌向武漢賞櫻花，據不完全統計達到4萬余人，外地游客數量創下歷年之最。櫻花雖美，但外地游客在武漢的遭遇卻不太美妙——游客大巴在路上一堵就是兩小時，去餐館只能吃到冷飯冷菜，在景點排隊一兩個小時才能進園……

高鐵給湖北旅游帶來了前所未有的機遇，但也讓湖北旅游界措手不及。昨日（23日），“湖北旅游應對‘高鐵時代’座談會”在東湖大廈舉行，各方人士直陳不足，謀劃解決良策。

硬件不硬交通太堵游客誤火車

上周末武大附近的大堵車，暴露出湖北旅游硬件上的不足。武漢春秋國旅老總齊心說，現在武漢大學、武漢火車站及東湖磨山都是旅游線路的大堵點。外地團隊經常堵在路上，高鐵開通以來，有4個團隊因此誤了火車，游客對此意見很大。上周六，另一家旅行社的兩支廣東團隊，在武大門口堵了兩個小時進不了門，最終為趕火車而放棄了賞櫻計劃。

武漢市旅游局局長張俠表示，高鐵開通以來，在收獲天量客流的同時，也暴露出旅游硬件上的一些問題：旅游團隊接待車輛不足，城市交通擁堵，景區間交通不暢，停車困難，游客返程車票預訂難……

同時，旅游配套設施亟待增加。不少游客，特別是自由行散客表示，武漢市重點景區指示標牌少，獲取旅游信息的渠道不暢。

省博、紅樓等免費景點的游客接納容量與旅游團隊的需求不匹配。這些傳統景區均設置了每日的游客接待限量，無法滿足大型團隊的接待要求。

軟件太軟用餐只能吃冷飯

服務問題，也是外地游客投訴的熱點。中南國旅老總龍新民稱，接待餐廳服務不規范，對旅游團隊用餐習慣不熟悉，游客“吃冷飯”、上菜慢等現象時有發生，加上接待餐廳對旅游團隊不重視，散客多了就臨時取消團隊用餐，讓游客對武漢商家留下不誠信的印象。

外地游客意見較集中的問題還有：旅游團隊購物店太少；適合高鐵旅游團隊的中檔飯店和高品質三星級酒店、商務酒店數量不多，櫻花節期間，來漢游客劇增，出現一床難求的現象。

讓旅行社普遍頭痛的另一大問題，是導游數量和質量跟不上需要。張俠說，導游工資低，沒有社會保障，所以人才流失嚴重。武漢現有5000名導游，可是有地接經驗的不超過500人。大量高鐵團來漢，各大旅行社都出現了“地接荒”，會說粵語的地接更是少。于是，有些資深地接向旅行社開出了500元/天的價格。

苦練內功才能搭上高鐵車

田承忠副省長表示，面對高鐵開通帶來的難得的機遇，湖北旅游一定要順勢而為苦練內功，決不能讓外地游客來了就不想來。

對于現存的問題，省旅游局局長張達華表示，要加快武漢重大旅游景觀建設；加快市州高檔旅游設施建設；大力提高全省旅游服務質量；優化產品和市場開發方案，重點突破三大主要旅游市場；加快旅游人才建設步伐。

武漢市旅游局也已制定出一系列具體措施：

遴選餐飲企業作為旅游團隊接待用餐酒店；近期將以東湖生態旅游風景區為主體，設置30塊左右的道路指示標牌，力爭在2011年底前，完成全市所有景區的道路指示標牌；準備在武漢火車站附近選址修建武漢市旅游集散中心；制定《武漢市導游人員用工制度》，規范導游員工資標準和帶團補助標準；在漢口北商貿城、武漢火車站等地區，研究制定大型旅游購物店規劃，加大對戶部巷風情街現有購物市場的擴建改造，逐步建設一批大型旅游購物店。

來源：楚天都市報（記者 查昭 通訊員 程芙蓉） 編輯：寧波 馮媛