又是頂子出裂縫，又是照明燈不亮，就連路面也不怎么平整，每天都有不少行人和車輛穿行的北站地道，看上去傷痕累累。

　　“北站地道這兩個地道洞，真是夠可以的。一邊的地道是頂子出現裂縫，但地道洞內的燈是亮的，另一邊雖然頂子沒有裂縫，但燈卻不亮。”每天上下班都從北站地道經過的孫先生說，作為交通要道，平時經過的人有很多，但絕大多數人都是怨聲載道。據孫先生介紹，因為地道里設施不完善，再加上破損嚴重，這里不時會出現危險。

　　在北站地道內，記者看到，為了方便行人和車輛通行，沿中山北路朝北站方向行駛一側的地道內，亮起了照明燈。但即使如此，通過這一側地道的行人和車輛，依舊要冒著“槍林彈雨”的危險。這全是因為地道頂隨處可見的裂縫。由于地道上邊就是鐵路的路基，一些石子就會順著這樣的裂縫掉下來，砸在過往車輛和行人身上是難免的事。據記者現場觀察，這一側的地道內，頂端的裂縫有四五道，最寬的一道超過10厘米。

　　“掉石子是一方面，地道里還總滴水。”從此經過的胡大爺說，冬天的時候，路基上的雪化了，雪水就會順著裂縫滴下來，而到了夏天，更是會出現“外邊下大雨，里邊下小雨”的情況。“有時，外邊的雨停了，地道里還得下半天。”

　　與這一側地道相比，旁邊一側地道雖然頂部已經修整一新，但地道內卻是一片漆黑。記者看到，這一側地道內同樣安裝有照明裝置，可是一直不亮。從此經過的機動車駛進地道必須亮起大燈，否則根本看不清前方的路況，而行人和非機動車則需要摸黑前行。

　　除此以外，記者在現場還發現，地道內的路面也有幾處坑洼，對于路況不熟的司機來說，因為對坑洼地躲閃不及而造成顛簸的情況，也是總有發生。

　　三部門“會診”北站地道

　　對于地道頂出現不少裂縫的情況，北京鐵路局天津工務段橋梁科的工作人員表示，因為北站地道修建年代很早，橋梁構件難免老化。如果要徹底解決這一問題，必須要挖開橋頂。可是，這樣做又會影響到橋上的一些鐵路設備。這名工作人員說，從去年開始，他們就已經向上級部門反映該問題，并申請進行徹底整修。按慣例，此項申請會在今年四五月份得到批示。目前，他們正在派人到現場勘察情況，并采取初步措施堵住裂縫。

　　至于北站地道一側的地道洞內照明燈不亮的問題，市路燈管理處監控中心的負責人表示，以前，道路燈的電源由鐵路系統提供，直到近一段時間，才歸入路燈管理處管轄。可是，由于附近沒有可供的電源，路燈管理處只能將其接入了天津市路燈供電線路，進行統一供電。由此就會出現白天燈不亮的情況。針對北站地道沒有照明的情況，工作人員表示，將進一步設法解決。

　　地面不平造成車輛顛簸的問題，屬于道橋管理處的管轄范圍。就此問題，該管理處的相關工作人員表示，他們將進行實地勘察，如有此情況，會及時解決。(記者李柏彥王漸實習生馮志康)