擬“限車”消息公布后首周 車商想取掉部分車型促銷活動

　　我市即將召開聽證會擬對中心城區機動車總量進行控制，昨日是消息公布后的首個周末，不少市民紛紛前往市內各大汽車賣場看車、選車。據一些4S店統計，車市昨日至少猛增了兩成多顧客，讓原本處于銷售淡季的車市迅速升溫。

　　車商

　　蓉城車市“趕場” 車商擬取消優惠

　　王科是位于機場路的廣汽本田銷售顧問，“從我早晨上班到下午5時下班，前往店內看車的人就沒有斷過。”據王科介紹，昨日全天前往該4S店看車的市民有近200人，比上周末增加兩成多，下手購車的市民也比過去顯得更爽快。

　　隨后，記者從另一家銷售北京現代的4S店了解到，同樣的情況也出現在該店。“現在是處于汽車銷售的淡季，我沒有想到今天來店內看車的客戶會那么多。”據該店銷售顧問馬強介紹，自從要控制機動車增長的消息公布后，雖然消費者并不知道實施的具體時間和具體辦法，但均不約而同地將購車計劃提前。馬強稱，下周4S店有可能取消目前一些車型的價格優惠，“看車的人那么多，再搞促銷活動的意義也不大了。”

　　中低端車搶手 高端車維持現狀

　　置信精典汽車一位相關負責人告訴記者，從昨日前往展廳的客流情況來看，較上周末至少增加了兩成的顧客量，消費者主要集中在高爾夫、卡羅拉、POLO、科魯茲、朗逸等中端家用車展臺。“原因很簡單，這項政策最直接的影響將是面對欲購買中端車作為家用車的消費者，而奧迪、寶馬等高端品牌的消費者則不會在乎政策實施后增加的各類成本。”據這位負責人稱，限車政策聽證公告公布后，車市有一種明顯分化，即高端車基本維持原狀，中端車銷量明顯增多，占總銷量的六成多，還有少數消費者愿意多掏數千元錢，提前提車和上牌。這位負責人分析，在未來的一個月時間里，蓉城車市銷售將出現“井噴”，中低端車將成為主流。

　　市民

　　政策即將出臺 市民提前購車

　　在成都工作了5年的瀘州人黃先生，是今年剛剛結婚的“80后”，正想買一輛8萬多元的車作為代步工具。“從去年開始，成都就出臺了一系列緩堵措施，也曾一度風傳限制上牌的消息，但沒想到的是，下月就將要對這項政策進行聽證，所以我原來打算等明年有小孩后再買車，現在看來不得不將時間提前了。”與黃先生持同樣想法的市民還不少，記者昨日隨機調查了20名有購車意愿的市民，有16名市民表示將趕在政策出臺前購車。 記者 劉文藻 實習生 劉雨 攝影 李豫龍