從二環(huán)建設(shè)到地鐵施工，昆明交通讓人們的眼球一直沒有放松過。昨天，昆明市規(guī)劃局2010年省人大代表建議、省政協(xié)委員提案辦理工作集中面商會(huì)上，3件涉及到停車類的建議提案被給予回復(fù)。卻仍有委員堅(jiān)持自己的看法，資源有限，公共交通卻存在不合理占用的現(xiàn)象。公交優(yōu)先應(yīng)適度優(yōu)先，而不能全部?jī)?yōu)先。

人大代表：

學(xué)校停車場(chǎng)納入硬件建設(shè)

省人大代表孔慶華建議，將人口密集區(qū)中小學(xué)停車場(chǎng)納入學(xué)校硬件建設(shè)。昆明市規(guī)劃局的答復(fù)顯得有根有據(jù)，按照國(guó)家規(guī)定，學(xué)校正門兩側(cè)三十米范圍內(nèi)不得設(shè)置垃圾站、停車場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等。孔慶華也坦承自己先前并不知道有此類規(guī)定。

但孔慶華不甘心建議就這樣終結(jié)，建言道，每個(gè)學(xué)校的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)下面不就可以建設(shè)停車場(chǎng)么？可以從學(xué)校側(cè)門找一個(gè)地方，讓車輛能開下去，人能步行上來。建設(shè)處的工作人員回應(yīng)道，應(yīng)該是可以的。該工作人員還介紹道，人口密集區(qū)中小學(xué)一般要靠近城市支次道路設(shè)置停車場(chǎng)，但全面進(jìn)行中小學(xué)區(qū)域布局調(diào)整，才是解決這一問題的根本。聽此，孔慶華點(diǎn)頭表示認(rèn)同。

省政協(xié)委員陸平關(guān)注的停車場(chǎng)所放在了居住小區(qū)上。“我做了很多調(diào)查，很多小區(qū)都去過了，看到小區(qū)里面居民跟保安吵架，學(xué)校門口家長(zhǎng)們互相吵架，都是因?yàn)橥＼嚨膯栴}”。孔慶華拿出準(zhǔn)備材料，亮出了自己關(guān)于解決難題的建議。昆明市規(guī)劃局交科所則逐條給予了回應(yīng)，在擴(kuò)大停車場(chǎng)地的問題上花費(fèi)筆墨最多，提出將在中心區(qū)實(shí)時(shí)交通需求管理，嚴(yán)格控制停車數(shù)量，重點(diǎn)解決歷史欠賬帶來的停車緊張和居住類停車。

政協(xié)委員：

公交優(yōu)先 應(yīng)適度優(yōu)先

省政協(xié)委員朱啟才的關(guān)注則更為全面，他提出了關(guān)于科學(xué)解決昆明市停車難的問題，昆明市規(guī)劃局的相關(guān)工作人員則表示，委員提出的建議在《昆明城市綜合交通體系規(guī)劃》（2005-2020）和《昆明城市交通發(fā)展白皮書》中都有落實(shí)。針對(duì)已建的居住區(qū)、商場(chǎng)停車場(chǎng)少或者沒有的情況，將采取大的地方建地面停車場(chǎng)、小的地方建地下停車場(chǎng)，著重提高停車設(shè)施的使用效率。將對(duì)已建成的地下人防和地下停車場(chǎng)進(jìn)行全面清理，對(duì)具備停車條件的納入社會(huì)公共停車體系。對(duì)提供社會(huì)使用停車場(chǎng)的單位，允許收費(fèi)或給予一定政策補(bǔ)貼。

收到了答復(fù)的朱啟才，依然有著自己的觀點(diǎn)。他認(rèn)為，停車難是公共交通資源不足造成的。昆明一直在大力提倡公交優(yōu)先，但城市公交是不解決問題的，公交優(yōu)先應(yīng)適度優(yōu)先而不能全部?jī)?yōu)先。

朱啟才舉例道，比如公交專用道，在北京路和東風(fēng)路設(shè)置就夠了。在一些不大的道路上設(shè)置公交道，市民會(huì)質(zhì)疑，作為納稅人，為什么能走公交的道路不能走小汽車？何況有時(shí)公交車道上的公交車幾乎還是空的？不能依靠壓制小轎車的消費(fèi)和行車路線，來滿足公共交通。作為研究經(jīng)濟(jì)學(xué)的老師，朱啟才還頗具匠心地從自己專長(zhǎng)方面給出了另一種理由，城市發(fā)展需要人們擁有更多消費(fèi)的時(shí)間和空間，開車的人一般都是消費(fèi)的主要力量。

記者 韓海闊（云南信息報(bào)）

來源：云南網(wǎng)  編輯：段若蘭