出租車交班時間更改首日，記者調查發現打車更方便了。配圖 攝影：本報記者 龔垠卿

■ 《的士下月起高峰期不得交班》追蹤

昆明的士今起高峰期禁止交班 司機想用“暫停服務”免投訴

■以前交接班時間段

7∶00―9∶00 17∶00―19∶30

■現在交接班時間段

6∶00―6∶30 6∶30―7∶00

9∶00―9∶30 9∶30―10∶30

15∶30―16∶00 16∶00―16∶30

19∶30―20∶00 20∶00―20∶30

昨天是昆明出租車更改交接班時間的第一天。在銀行做行政的李小姐每天準時下午6時30分就可以下班，作為白領的她總是會選擇出租車出行，往常得用30分鐘才“搶”得到車，可昨天她只花了20分鐘就順利打到了車。

高峰期交班最高罰2000元

市民在上下班高峰期打的時時遭司機以交車為由拒載的情況，今后將不會再發生了。昆明市出租汽車管理處規定，從昨日起，全市出租汽車禁止在7∶00-9∶00和17∶00-19∶30交接班。通知還要求，的士司機若在高峰期內以交接班等理由不搭載乘客，一經查實均按拒載處理。對拒載的，將按有關規定對駕駛員處以1000-2000元的處罰，并處5-10天停業學習；情節嚴重的將直接吊銷其營運資格，5年內不得申請進入出租汽車行業從業。

改為8個時間段交接班

據了解，多年來，昆明市出租汽車主要集中在7∶00-9∶00和17∶00-19∶30交接班，這兩個時段剛好是上下班高峰期，出行市民較多，致使出租汽車供需矛盾突出，市民普遍反映打車難。

昆明市出租汽車管理處負責人認為，目前部分出租車駕駛員利用交接班為借口挑客、拒載，影響了昆明市的出租汽車行業形象。現在，昆明地鐵的開工建設加劇了交通壓力，出租車如果在這個時間拒載或交班，更容易造成出租汽車運力不足。為此，出租汽車管理處才借鑒外地城市錯峰交班的成功經驗，經上報市交通運輸局批準同意，禁止在兩個高峰時段交接班。

記者了解到，為了配合新規定的實施，目前，昆明33家出租車公司交接班時間全部作出了調整，把交接班時間改為8個時間段來交接：6∶00-6∶30；6∶30-7∶00；9∶00-9∶30； 9∶30-10∶30；15∶30-16∶00；16∶00-16∶30；19∶30-20：00；20∶00-20∶30。

新制度的出臺能否解決市民打車難的問題？昨日記者按照以往出租車的交接班時間，分不同時間進行了調查，發現上下班可以順利打到車了。

［現象］

有出租車在高峰期交班

司機稱錯峰交班會導致收入分配不均

記者在昨日的采訪中發現，仍有部分出租車駕駛員沿用老的（晚7時）交班時間，他們認為，錯峰交班直接導致經濟收入分配不均。

昨日下午6時30分左右，在新聞路，好幾名市民在招手打的，但有一些空著的出租車，似乎并沒有看到乘客，加大油門開走，記者也等了10多分鐘才打到出租車。“這個時間段打車不容易，師傅，你交接班了嗎？”“還沒，一會兒交！”出租車司機易師傅回答。

對于新制定的交接班，他決定，還是延用老的！

“錯峰交班，我和身邊很多同事都持反對意見，主要原因就是工作時間變動，經濟收入不均衡。”易師傅表示，按照以前的習慣，白班早上7時接班，晚上7時交班，工作12小時，同樣，夜班司機也工作12小時，首先雙方的工作時間均衡，只要當班時，正常營運，經濟收入不會有太大差別，每月交給車主的包車費也差距不大。

昆明市出租車協會負責人告訴記者：“在下午6至7時來交接班是出租車行業多年來形成的慣例，調整交班時間就會直接影響兩個交班司機的收入分配。我們也想過把交接班時間調到上午或者下午，但這樣一來，接下午或者晚上班的司機肯定要超時工作，會導致疲勞駕駛，容易引起交通事故。”

假裝沒看見乘客揮手不停車

司機鉆制度“空子”，目前還沒處罰規定

昆明市萬能出租車公司的陳師傅告訴記者，“錯峰交班”規定出臺后，無奈把交車時間改成了下午7點30分。

“可以說現在高峰期更難打車，更打不到車。”陳師傅表示，新規出臺后，司機們為了防止被投訴，臨近交車時間他們則不停車，看到乘客揮手只好假裝沒看到。

“不是不愿停，而是不敢停！”陳師傅說，如果停下車問了乘客的目的地，卻發現與交車點方向相反或不順路，那么為了保證按時交車，他只能拒載，這樣則會遭到乘客投訴。

昆明世博出租車公司副總普慶明道出行業心聲：“新規定出臺后，避免不了小部分駕駛員鉆制度‘空子’，看見乘客打車了，假裝看不見，直接開車走，這種行為，不屬于違規，如果客管處發現了，最多也只能批評教育。”相關部門人士表示，出租車駕駛員不停車拉客，不算拒載，目前還沒有對這種行為作出處罰規定。

［聲音］

乘客：亮空車牌就不能拒載

常常準點下班的公務員李女士，工作地點離家有20分鐘車程，常常打車的她認為，“只要車內亮了空車牌，就不能以任何理由拒載乘客。政府應該設舉報電話，當市民遇到出租車拒載的情況，可用拍照、錄音等方式保留當場證據，由運管處來依法查處。”

［建議］

專家：只要錯峰，自行交接

云南省經濟學專家楊利民認為，其實，只要出租車司機錯開高峰期交接班，司機們完全是可以自已來制定交接班，不一定非要按照制度規定來執行。

“讓出租車司機自行制定交接班路線、地點，由管理部門統一制作交接班指示牌（內容含車輛和司機信息、交接班時間和地點），交接班時段將車牌放置在車前，讓乘客選擇與司機交接班同向乘坐。”他解釋道。

“可以說99%的司機都覺得不合理！”出租車駕駛員陳師傅說，交車時間對他們來說早已是多年來形成的習慣，習慣成自然，現在突然一改，大家都覺得很別扭、很不習慣。

［現場］

時間：9∶00 地點：書林街附近

等車用時：5分鐘

和往常一樣，為了搶出租車，家住書林街的姜小姐早上8時45分便出了家門，“囈！怎么今天打車的人那么少？”5分鐘后，一輛空的出租車出現在了她的視線里。她立馬招手上了車。對于昨天的出租車交接班時間更改，姜小姐表示，比以前早了10分鐘打到車。

時間：13∶20 地點：北京路

等車用時：2分鐘

昨日下午從震莊賓館離開的劉先生要去機場辦事，到賓館門口，才等了2分鐘，便有2輛出租車出現在他面前。常打出租車辦事的他認為，“和平時一樣，這個時間段，挺好打車的！”

時間：16∶00

地點：圓通街附近

等車用時：2分鐘

在圓通街附近的張女士手里拿著厚厚的文件，頂著烈日走了3分鐘后，決定打車回公司，“沒有想到今天打車這樣容易。”2分鐘后，張女士如愿打到了，她心想，“這可比平時好打多了，以前這個時間段，要5分鐘左右才打得到車。”

時間：18∶45 地點：嚴家地附近

等車用時：25分鐘

家住白馬小區的孫女士家里小孩已有4歲，為了早點回家給孩子過節，孫女士無奈選擇在下班高峰期，也就是最難打車的進間段出行，等了25分鐘后，她終于打到了車。“和以前一樣，還是很難打啊，沒什么區別！”

時間：19∶00 地點：丹霞路

等車用時：23鐘

“剛從近華浦路附近辦公大樓出來的陳小姐，站路邊快20分鐘了，可還是沒打到車。“以前這個時間段，是交接班時間完成的時候，等10分鐘就可以打到，今天太難打了。”晚上7時23分，陳小姐終于打到了車。

采寫：記者 趙晨 劉霞 徐琪燕 武芷伊

統籌：記者 趙晨（云南信息報）

來源：云南網社會頻道 編輯：段若蘭