輕軌添9輛新車發車間隔縮短一半

為服務地鐵9號線，津濱輕軌新近購置了9列機車，以滿足現有輕軌運營線路及運營時間延長后的行車需要。

9列用于9號線運營的新列車抵達津濱輕軌胡家園車輛段。地鐵9號線的開通將使津濱輕軌運營線路及時間延長，為保證行車間隔，故而新購置了輕軌列車。這批輕軌列車正在調試。據了解，此次購置的車輛與目前運行的津濱輕軌車輛基本相同。為滿足高峰小時單向最大斷面客流量的運輸能力,列車采用近期為4輛編組、遠期為6輛編組和動拖比為1∶1的方案。這些列車長19米，寬2.8米，近期定員800人。由于9號線上車站間距為1至1.5公里，站間距比較短，因此設計最高時速80公里，考慮到9號線運行初期還在實踐階段，早晚上下班客流高峰時段的發車間隔將設置為3分鐘，目標間隔達到2.5分鐘，比目前縮短一半以上。另外，乘坐地鐵9號線從中山門至天津站，只需10分鐘左右。從塘沽到天津站，可實現48分鐘左右到達。

目前，津濱輕軌采用的車型選用了輕量化不銹鋼車體,這種輕量化不銹鋼的機械強度高,是耐候鋼的2倍多,鋁合金的6倍多;彈性模量是鋁合金的3倍。因此,在保證車體強度和剛度的條件下,實現車體薄壁化、輕量化。這種不銹鋼車體耐腐蝕性好,免除了車體內壁覆防腐材料和表面油漆,維修工作量減少,降低了造價和運營維修費用,延長了使用壽命。

雖然從車外觀上與先前的車輛一模一樣，但是增加了一些新設備。新購置的車輛在每節車廂內部都增設了電視屏幕。

天津站地下換乘中心主體施工10月完成

明年地鐵2、3、9號線將全部投入運營，作為三條地鐵線的交匯點,天津站軌道換乘中心的主體結構已具規模,其主體施工將于10月完成,目前包括餐飲商業區、公共區、軌行區、商業區，室內裝修工程的設計已完成。8月中旬，1000平方米的樣板段將率先完成。

地鐵9號線東與津濱輕軌中山門站相連。它將與地鐵2、3號線交匯于天津站后廣場地下，形成樞紐軌道換乘中心，后廣場將形成以地鐵換乘樞紐站為核心，地鐵、高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路、長途客運、公交、出租等多種交通方式空間連通的大型換乘交通樞紐。天津站地下交通樞紐共有4層：地下一層配合市政開發為交通層；地下二層為地鐵2、3、9號線車站的站廳層；地下三層為地鐵2、9號線的站臺層和地鐵3號線的設備層；地下四層為地鐵3號線的站臺層。地下換乘中心完工后，正上方還將建設一個公交中心，真正做到鐵路、地鐵、公交之間的零換乘。目前，地下一層和二層率先進行內部裝修工作，地下四層目前仍在進行底板結構施工。明年換乘中心將有望投入使用。

來源：每日新報 編輯：楊鑫