7月28日，記者從春秋航空公司了解到，從今天起該公司正式開(kāi)通上海浦東-茨城(東京東北部80公里)包機(jī)航班，這也是國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空公司獲準(zhǔn)開(kāi)出的首條國(guó)際航線(xiàn)，為此，春秋航空成為 中國(guó)第一家飛出國(guó)門(mén)的民營(yíng)航空公司。

一直堅(jiān)持走低價(jià)路線(xiàn)的春秋航空是包機(jī)航線(xiàn)這條國(guó)際航線(xiàn)的，將繼續(xù)堅(jiān)持低票價(jià)策略，目前首飛后前兩周的票價(jià)已經(jīng)售完， 即 8月中旬前的上海- 茨城包機(jī)航班幾乎銷(xiāo)售告磬。 公司將會(huì)引進(jìn)日籍飛行員和空乘參與該航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。 目前春秋航空也在就開(kāi)辟日本市場(chǎng)的其他航線(xiàn)進(jìn)行洽談，之后還會(huì)爭(zhēng)取開(kāi)拓韓國(guó)和東南亞市場(chǎng)。

作為中國(guó)第一家低成本航空公司，安全、平穩(wěn)運(yùn)行 五周年之際，春秋航空即將開(kāi)通上海= 東京(茨城) 包機(jī)航線(xiàn)，標(biāo)志著春秋航空公司，不僅讓更多的普通大眾坐得起飛機(jī)，還將讓更多的普通民眾低成本飛出國(guó)門(mén)。春秋航空自此也在中國(guó)民航快速發(fā)展的起跑線(xiàn)上迎來(lái)了重大發(fā)展契機(jī)。

五年前，春秋航空一切從零起步，發(fā)展到今天已擁有20架A320飛機(jī)，開(kāi)飛了國(guó)內(nèi)50多條航線(xiàn)，年年盈利，安全、服務(wù)、誠(chéng)信等各項(xiàng)行業(yè)指標(biāo)等均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。 各項(xiàng)指標(biāo)連續(xù)五年快速增長(zhǎng)，低票價(jià)惠及12653664旅客人次。

春秋航空在實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值的同時(shí)，給自己也帶來(lái)較好的收益。 2010 年上半年，春秋航空營(yíng)業(yè)收入14.7億，實(shí)現(xiàn)比上年同期增長(zhǎng)60%，利潤(rùn)1.6億元，實(shí)現(xiàn)比上年同期翻番， 相當(dāng)于上年同期的約四倍。到2015 年，春秋航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模計(jì)劃從現(xiàn)在的20 架增加到100架，并爭(zhēng)取明年實(shí)現(xiàn)在A股上市。

目前擁有20架空客A320飛機(jī)的春秋航空，上半年?duì)I業(yè)收入14.7億元，實(shí)現(xiàn)比上年同期增長(zhǎng)60%，而稅前利潤(rùn)更是比上年同期翻了兩番，達(dá)到1.6億元，去年上半年，春秋航空的利潤(rùn)為4117萬(wàn)元，而去年一整年，春秋航空的盈利是1.58億元。

8月份春秋航空的第21架飛機(jī)將交付，從明年開(kāi)始，平均每個(gè)月春秋航空都要引進(jìn)一架飛機(jī)，計(jì)劃在2015年機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到100架。

春秋航空今年4月在國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空公司中首家拿到國(guó)際航線(xiàn)承運(yùn)資格。在今年 6 月，春秋航空與日本首家低成本機(jī)場(chǎng)定位的茨城機(jī)場(chǎng)簽署合作備忘錄，合作開(kāi)通上海 - 東京北（茨城）航線(xiàn)。由于正式國(guó)際定期航線(xiàn)審批時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，春秋航空 6 月初宣布將先行開(kāi)通包機(jī)航線(xiàn)。包機(jī)航線(xiàn)的座位將全部由旅行社打包購(gòu)買(mǎi)發(fā)售。

在價(jià)格上，目前旅行社打包發(fā)售的包括往返機(jī)票、 6天5晚的酒店住宿、景點(diǎn)門(mén)票等在內(nèi)一共為5899元，如果是在旅行社選擇到日本自由行（6天）的游客則往返只需要3899 元。而目前國(guó)內(nèi)大航空公司上海到東京僅單程機(jī)票普遍就在 2500元左右。

日本茨城機(jī)場(chǎng)距離東京東北約80公里，與今年3月11日正式運(yùn)營(yíng)。日本政府當(dāng)初規(guī)劃，欲使其成為輔助東京羽田和成田的第三個(gè)機(jī)場(chǎng)。茨城機(jī)場(chǎng)在市場(chǎng)定位為打造日本第一個(gè)低成本機(jī)場(chǎng)。靠近東京的地理位置和低成本的市場(chǎng)定位，是一直主打低價(jià)票的春秋航空最終選定茨城作為飛出國(guó)門(mén)第一站的原因。

春秋航空董事長(zhǎng)王正華表示，日本航線(xiàn)將力爭(zhēng)在10月上海世博會(huì)后開(kāi)出定期航線(xiàn)。對(duì)于外界關(guān)心的初秋航空上市的安排，王正華表示，在目前經(jīng)濟(jì)形式并不穩(wěn)定的情況下，春秋航空內(nèi)部希望再晚一點(diǎn)，做更多的準(zhǔn)備。如果時(shí)機(jī)成熟，希望明年下半年能夠?qū)崿F(xiàn)上市。春秋航空正在加快自購(gòu)飛機(jī)機(jī)群的引進(jìn)，將從今年到2012年完成14架自有飛機(jī)的購(gòu)買(mǎi)和飛行，目前的20架飛機(jī)中，有兩架是購(gòu)買(mǎi)的。

據(jù)悉，開(kāi)航初期計(jì)劃每周三班，周1，3，6 執(zhí)行，由春秋航空空中客車(chē)320 機(jī)隊(duì)飛行。在日本，低成本航空普及還很低，首家中國(guó)低成本航空公司進(jìn)入日本，引起日本媒體和社會(huì)的極大興趣與關(guān)注。

來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)海南記者站 （記者 黃一鳴 通訊員 黃葵） 編輯：鄧京荊