國際知名的房地產(chǎn)投資、管理、咨詢服務機構(gòu)仲量聯(lián)行7月29日在此間發(fā)布最新研究報告《中國汽車市場：高速推進》。報告指出，采取適宜的房地產(chǎn)戰(zhàn)略是中國汽車市場發(fā)展一項不容忽視的因素。

報告分析認為，中國消費者的整體富裕指數(shù)、住宅市場和交通基礎(chǔ)設施建設的快速發(fā)展為中國汽車市場帶來了巨大的需求，同時，政府的相關(guān)政策進一步刺激了汽車的銷售。

報告引述最新統(tǒng)計數(shù)字：2009年，中國超越美國成為全球最大的汽車銷售國，年銷量達1,362萬輛。同年，中國取代日本成為全球最大的汽車生產(chǎn)國，年產(chǎn)量達1379萬輛，同比增長48.3%。而相對發(fā)達國家，中國汽車消費市場才剛剛起步，成長潛力巨大。

“此數(shù)字令全世界矚目，中國已成為國際汽車制造商收入中不可或缺的重要市場。而房地產(chǎn)在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中也起著重要作用。” 仲量聯(lián)行中國工業(yè)部總監(jiān)司徒藝表示。

據(jù)介紹，汽車制造商選址的流程非常復雜，因為他們的房地產(chǎn)設置通常會涵蓋多重功能，如生產(chǎn)、采購、研發(fā)、倉儲、配送、公司總部、市場推廣和培訓等等。一個最佳選址策略的決定必須考慮到運營中的特殊需要，以及該地點所能提供的各種環(huán)境條件。

據(jù)司徒藝分析，面向中低端市場的汽車制造商可能會選擇武漢和重慶作為理想的生產(chǎn)基地，以靠近中西部地區(qū)快速增長的消費市場；汽車出口型企業(yè)可能選擇天津或廣州以節(jié)約物流成本；研發(fā)項目最好在上海、北京等一線城市開展，并將受益于這些城市優(yōu)質(zhì)的人才儲備；同時一線城市也是汽車企業(yè)設立總部和開展市場營銷活動的上佳選址。

房地產(chǎn)戰(zhàn)略推動汽車業(yè)發(fā)展的表現(xiàn)不僅僅局限于業(yè)務選址。近幾年，隨著汽車生產(chǎn)企業(yè)不斷尋求成本有效的房地產(chǎn)解決方案以保持其市場競爭力，“整合”已成為市場的熱門話題和有效手段。通過把各種功能整合到一個綜合性的“中心”，各職能部門之間的協(xié)作大大增強，公司的運營效率得以提升，而與房地產(chǎn)相關(guān)的租金支出也得以降低。

司徒藝表示，無論是市場新手還是老將，都需要在選址上考慮許多方面，從政府政策支持、人才引進、基礎(chǔ)設施，到物流系統(tǒng)和區(qū)域特性等等。工廠的選址將直接影響到企業(yè)的利潤空間、運營安全，并最終對企業(yè)是否能長期在市場競爭中處于領(lǐng)先地位起到重要作用。

在廣州，北部地區(qū)以花都汽城為中心，東風日產(chǎn)乘用車為主導；南部地區(qū)則以南沙國際汽車城為中心，廣州豐田為主導；東部地區(qū)以廣州開發(fā)區(qū)、黃埔工業(yè)集聚區(qū)、增城工業(yè)園區(qū)為載體，廣州本田主導，項目包括廣本第一、二工廠、本田（中國）出口工廠及東風本田發(fā)動機廠。各汽車產(chǎn)業(yè)集群分布區(qū)域特征明顯。

仲量聯(lián)行廣州工業(yè)部高級經(jīng)理張寧認為，受惠于汽車研發(fā)技術(shù)的不斷更新、汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上下游分布的不斷發(fā)展與成熟，未來華南地區(qū)還會是汽車制造商及其零配件項目落戶的首選地區(qū)之一。

來源：中國日報廣東記者站 （記者：詹立勝） 編輯：鄧京荊