長江路打通

從南直路可直達先鋒路

由市建委實施的長江路打通工程全長4945米，其中南直路至龍鳳路段長4034米，龍鳳路新建道路工程長911米，均為雙向8車道。其中下穿化工廠鐵路專用線雙孔地道涵長440米，是目前哈爾濱地區箱體最長的箱涵。長江路全線通車后，將成為連接二環路、規劃三環路和四環路的交通主干道。

目前，長江路打通工程正在構建寬8米、高4米的共同溝，將鋪設雨污分流管線及電力等其他相關管線，在這些管線中內徑最大的為2.4米的污水管線，預計年底鋪設完成。

【行車路線】長江路通車后，在二環路行駛的車輛，可從長江路與南直路交口，轉彎進入新打通的長江路；省政府方向駛來的車輛，可從既有長江路直行，穿過南直路進入新打通的長江路。從南直路口駛入新打通的長江路，可行駛到龍鳳路左轉彎進入龍鳳路，直行可達先鋒路。根據規劃，明年從新打通的長江路可直行進入規劃三環路和現有四環路，并可直達阿城區，使主城區到阿城區的行車時間由原來的40分鐘縮短到20分鐘。

據了解，因為從長江路駛入四環路的收費系統尚未安裝完成，從新打通的長江路還不能駛入四環路。目前，哈爾濱市交通部門正在全力推進收費系統的安裝設置工作，預計11月末可以完成，屆時可實現長江路與四環路的連接。

下穿濱綏鐵路地道橋

連接香濱路和文政街

下穿濱綏鐵路地道橋全長428.1米，是連接已經全線通車的香濱路和文政街的重要節點。主線道路中心線設計采用組合線型和直線型。地道橋采用雙向分離式，單箱單孔框架結構。地道橋長分別為A線(香濱路至文政街)132米，機動車道11.9米，車輛通行凈空4.7米。B線(絕緣路至香濱路)216米，機動車道11.9米，穿越人行道2.0米。車輛通行凈空4.7米。地道橋采用頂進法施工，頂進全長127.8延長米。穿越鐵路地道橋采用的雙洞設計，形成分離式單向交通體系，既能提高車輛通行能力和行車速度，又能充分保證行車安全，減少事故的發生。

香濱路打通工程起點為文政街，終點至六順街。紅線寬度40米，雙向4車道，全長1070米。這條路通車后，一端延伸至六順街，另一端從哈市汽車總公司附近延伸到新文政街并與其相交。由于打通后的香濱路與新文政街相連，將分流從道里區、西大直街等方向來往車輛進入哈平路的交通壓力。香濱路通車后，通過下穿濱綏線地道橋工程與文政街相連，地道橋A線由香濱路至文政街，B線由絕緣路至香濱路，連接道里、南崗、香坊3個區，可有效緩解中山路、民生路、二環路、西大直街等干道的交通壓力，對于完善城市路網功能、提高中心城區交通能力具有重要作用。已經全線通車的文政街，起點為西大直街，跨越馬家溝河，經文政街、和平橋、規劃路，下穿鐵路拉濱線，上跨三合路，終點為香坊大街，全長4923米，規劃紅線寬40米，雙向6車道。成為連接道里、南崗、香坊3個區以及平行于中山路的另一條城市主干道，可有效緩解中山路、民生路、二環路、西大直街等干道的交通壓力。

新工農兵橋

替代老橋便利周邊百姓出行

建于1964年的原工農兵橋位于道外區水泥路，跨阿什河，經有關部門檢測已被鑒定為危橋。建設一座新橋迫在眉睫。新建工農兵橋及連接路工程位于道外區水泥路原工農兵橋上游30米處，橋長120米，雙向6車道，新建道路長432米。工農兵橋通車后，將徹底消除車輛和行人在阿什河上通行的安全隱患，極大提高阿什河兩岸的通行能力，保障和促進水泥廠及周邊企業生產運輸和發展，對完善東部區域路網體系具有重要意義。

另悉，今年實施的涉及5個行政區的126條道路結構性升級改造工程已經全部竣工通車，有效地改善了哈爾濱市主城區部分老舊道路基礎薄弱、破損嚴重、市民出行不便的現狀，全面提高了道路建設標準和通行能力。

來源：東北網－哈爾濱日報 編輯：鄧京荊