11月11日，交通運輸部和深圳市政府在深圳簽署共建國家“公交都市”示范城市合作《框架協議》，商定共同推動深圳“公交都市”建設。

根據該《協議》，交通運輸部將推動深圳重大公共交通基礎設施、智能交通系統和公共服務信息系統建設，鼓勵新能源公交車輛的更新使用和配套服務設施建設，并創造條件提供資金支持；支持并安排深圳在落實國家優先發展公共交通戰略方面先行先試；將深圳作為首批“建設國家公交都市示范城市”，聯合深入開展相關示范工程建設，為探索建立緩解城市交通擁堵的相關制度、標準和體制、機制奠定基礎。

據了解，到2015年，深圳將基本建成具有國際水準的“公交都市”，形成以軌道交通為骨架，常規公交為網絡，慢行交通為延伸的一體化城市公共交通服務網絡，公共交通的服務能力和服務質量明顯提高，行業可持續發展能力明顯增強，城市交通擁堵和乘車擁擠狀況明顯緩解。城市公共交通結構優化升級，公共交通平均出行時間基本控制在30分鐘以內，基本實現乘客“5分鐘換乘、500米上車”；碳排放總量降低3-5%。力爭到2020年，公交出行分擔率為75%以上，全面實現乘客“5分鐘換乘、500米上車”；碳排放總量降低15-20%。

目前，深圳城市中心區半徑拓展至40公里以上和“三軸兩帶多中心”的城市空間結構，為建設“公交都市”創造了有利的城市形態布局；實際居住總人口超過1200萬，屬特大型城市，日均公交出行量超過650萬人次，為建設“公交都市”提供了巨大的運輸需求；新一輪政府機構改革實行“一城一交”綜合交通運輸管理體制，為建設“公交都市”創造了堅實的體制基礎；網絡化運營的軌道交通、較高覆蓋率的常規公交和干支銜接的道路網絡，為建設“公交都市”提供了良好的基礎條件。

交通運輸部部長李盛霖在簽約儀式上說，根據改革發展的新形勢，全面加快深圳市交通運輸業的發展，將更好地使交通運輸服務于經濟特區的改革發展和建設，此次簽訂《框架協議》，也是探索部與地方合作共建的一種有益嘗試。

來源：中國日報深圳記者站  （記者 陳虹)  編輯：楊鑫