①大貨車陷入路面塌方處，工程車到場(chǎng)救援。

②大貨車被從坑中吊起。

③搶修人員動(dòng)用工程車回填大坑。

④塌陷路面鋪設(shè)瀝青，其所在的兩條車道被封閉，車流從另外兩條車道上緩慢通過(guò)。

昨天凌晨1點(diǎn)，西三環(huán)主路新興橋北向南方向上橋處30米位置，第三、四條車道之間路面塌陷，一輛途經(jīng)于此的拉渣土貨車陷入坑中，所幸未造成人員傷亡。塌陷處形成的坑面約30平方米，坑深約2米。因搶修需要，該處三環(huán)主路兩條車道短時(shí)間封閉。截至昨天中午12點(diǎn)30分，搶修施工結(jié)束，交通恢復(fù)通行。

大貨車凌晨遇陷阱

事故車為北京航程車隊(duì)的大貨車，昨天凌晨運(yùn)渣土到大興。凌晨1點(diǎn)多，兩輛大貨一前一后來(lái)到新興橋引橋路段。

司機(jī)劉先生稱：“當(dāng)時(shí)我開車行駛在最外側(cè)車道，路非常平坦，不知為何前面的大貨車顛簸了一下，我趕緊左打輪，但還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，我的車后輪就‘咕咚’一下陷進(jìn)去了。”他趕緊抓住車棚上的一個(gè)部位，車體下陷時(shí)，他“吊”在車駕駛室內(nèi)。“幸虧我反應(yīng)快，不然頭就撞車門上了。”他下車后發(fā)現(xiàn)，貨車陷在了約兩米深的大坑里。坑南側(cè)有一條十幾米長(zhǎng)的裂縫，他怕會(huì)再次發(fā)生坍塌，于是迅速在車后放上路障并打電話報(bào)警。

臨時(shí)封閉兩條車道

塌陷事故發(fā)生后不久，市政、路政、交管等各有關(guān)方面工作人員陸續(xù)趕到處理。交警對(duì)三環(huán)主路進(jìn)行封鎖。

凌晨2點(diǎn)20分左右，路政部門調(diào)來(lái)130噸位吊車，因擔(dān)心主路有其他地方中空，吊車停在輔路位置進(jìn)行作業(yè)。清理事故車內(nèi)渣土、綁定吊車鋼繩、進(jìn)行吊升……經(jīng)過(guò)近兩個(gè)小時(shí)努力，大貨車被吊出大坑。

專業(yè)檢測(cè)人員利用雷達(dá)對(duì)大坑周邊地面土質(zhì)進(jìn)行探測(cè)，確認(rèn)不會(huì)再次發(fā)生坍塌后，凌晨2點(diǎn)50分左右，三環(huán)主路內(nèi)側(cè)車道開放。交管部門在航天橋南出口采取分流措施，同時(shí)迅速通過(guò)廣播電臺(tái)、室外信息顯示屏進(jìn)行交通疏導(dǎo)，將路面塌陷對(duì)交通造成的影響減少到最低程度。搶修工程施工占用了西三環(huán)主路新興橋北兩條機(jī)動(dòng)車道，交管部門一直加派警力在現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，保障了西三環(huán)主路第一、第二條車道及輔路的通行。

疑與地鐵施工有關(guān)

昨天早晨5點(diǎn)多，記者趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)看到，大坑正在進(jìn)行回填。上午7點(diǎn)多，回填基本完畢，工人開始進(jìn)行瀝青鋪設(shè)的準(zhǔn)備工作。直到上午11點(diǎn)，路面瀝青鋪設(shè)完畢，工作人員稱需經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)晾曬后才能通車。在此過(guò)程中，該處三環(huán)主路的車流行駛非常緩慢。

中午12點(diǎn)半，道路全部開放，事故貨車停在一旁維修。航程車隊(duì)維修隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)閆先生稱，車輛損失包括兩個(gè)車胎、一個(gè)油箱以及幾根拉桿。“剛加滿的油全部漏光，一箱油3000多元。現(xiàn)在維修費(fèi)已花了一萬(wàn)多。”閆先生稱，目前只是要把車修得能開走，如果貨車大架有問(wèn)題，必須大修。

現(xiàn)場(chǎng)一名處理事故的工作人員稱，據(jù)了解，塌陷路面之下，地鐵10號(hào)線二期工程正在施工，懷疑塌陷與地鐵施工有關(guān)。但這只是懷疑，具體坍塌原因還需要進(jìn)一步調(diào)查。

對(duì)于塌陷可能與地鐵施工有關(guān)的質(zhì)疑，記者采訪北京地鐵公司宣傳部門工作人員，但工作人員只是稱，他們并不負(fù)責(zé)地鐵施工的問(wèn)題。

來(lái)源：京華時(shí)報(bào) 編輯：馮媛