“北京的汽車都賣瘋了，怎么跟不要錢一樣！”一位打算買車結(jié)婚的朋友打電話向筆者訴苦。他本來想買邁騰1.8TSI，10月份詢價(jià)優(yōu)惠8000元，到12月份就沒有了，而且他想要的銀色問了幾家4S店都沒有現(xiàn)車。“沒有現(xiàn)車我等也行，但問4S店的銷售人員，被告知銀色的邁騰根本不知道什么時(shí)候有車。”更讓筆者這位朋友郁悶的是，那些銷售人員大有你愛買不買的架勢(shì)，讓他覺得很不舒服。一番斗爭(zhēng)之后，他來到別克的4S店，買了新君威。

實(shí)際上，買新君威也不是那么容易的，4S店也是人滿為患，他也是排了隊(duì)之后，才按照廠家指導(dǎo)價(jià)買的，沒有一分錢的優(yōu)惠。車雖然買了，但他始終覺得窩囊，買車的消費(fèi)者本來是“上帝”，現(xiàn)在“上帝”倒要到處托關(guān)系找熟人，才能買到自己心儀的汽車，這到底是怎么了？！

目前在北京，像我這位朋友的購(gòu)車遭遇不是個(gè)案，已經(jīng)成了目前北京車市的怪現(xiàn)象。據(jù)筆者了解，受明年購(gòu)置稅優(yōu)惠取消和購(gòu)車限制上牌的政策傳聞?dòng)绊懀粌H是一汽大眾、上海通用，在北京，各個(gè)品牌的車源都緊張，其中也包括此前庫存較大的自主品牌。長(zhǎng)安轎車銷售有限公司北京分公司總經(jīng)理羅銳鋒表示，目前奔奔MINI、CX30、CX20等車型都需要提前預(yù)訂，只有悅翔現(xiàn)車充足，顏色齊全。據(jù)公司的統(tǒng)計(jì)，公司旗下燕長(zhǎng)風(fēng)4S店加上亞市等經(jīng)銷點(diǎn)，12月1日至5日，每天銷售30輛汽車，而12月6日至10日，這個(gè)數(shù)字就增長(zhǎng)了一倍，達(dá)到60輛每天。與購(gòu)買合資品牌的汽車不同，很多購(gòu)買自主品牌的車主都有占個(gè)牌的心理，導(dǎo)致目前自主A00級(jí)的小車在北京非常緊俏。

來自亞市的分析數(shù)據(jù)顯示，雖然部分廠商在10月份已經(jīng)為年底旺銷囤積了貨源，但11月份的銷售仍超過了廠商的預(yù)期，很多車型貨源出現(xiàn)供應(yīng)緊張情況。調(diào)查反映市場(chǎng)25%的經(jīng)銷商已經(jīng)出現(xiàn)庫存不足，反映庫存時(shí)間過長(zhǎng)的經(jīng)銷商比例只有7.58%，是今年比例最低的。

亞市商務(wù)中心部長(zhǎng)郭詠表示，北京汽車銷售在政策傳言和優(yōu)惠政策截止期臨近的雙重影響下，不但創(chuàng)出了今年單月銷售新高，更是一舉打破去年單月銷售8萬輛的紀(jì)錄，創(chuàng)出單月超過9萬輛的瘋狂紀(jì)錄。預(yù)計(jì)年底政策恐慌將使市場(chǎng)出現(xiàn)有市無車現(xiàn)象，并將近一步促使汽車市場(chǎng)整體價(jià)格上漲，越臨近年終汽車價(jià)格會(huì)越高，消費(fèi)者將不得不在高價(jià)購(gòu)車和政策恐慌中艱難抉擇。

而對(duì)于經(jīng)銷商來說，現(xiàn)在的非常態(tài)火爆并沒有讓他們感到高興，相反很多經(jīng)銷商表示出了擔(dān)憂。“對(duì)于廠家而言，我們已經(jīng)完成了今年的銷量任務(wù)，今年再增加多少也沒有實(shí)際意義。明年肯定還要定更高的銷售目標(biāo)，而一旦限購(gòu)政策出臺(tái)，完成任務(wù)是非常困難的，因?yàn)槲覀冋谕钢髂甑匿N量。”

用郭詠的話說，北京的汽車銷售正在經(jīng)歷最后的瘋狂，預(yù)計(jì)12月將迎來新的單月銷售紀(jì)錄。不管明年北京是否實(shí)行新的限制政策，市場(chǎng)的購(gòu)買力是有限的，每月9萬輛的銷售表現(xiàn)不可能長(zhǎng)久，已經(jīng)透支消費(fèi)兩年的北京汽車市場(chǎng)明年將困難重重。

來源：北京晨報(bào) 編輯：馬原