財政部、國家稅務總局27日發出通知，經國務院批準，對1.6升及以下排量乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅的政策于2010年12月31日到期后停止執行，自2011年1月1日起，對1.6升及以下排量乘用車統一按10%的稅率征收車輛購置稅。

為了應對國際金融危機對汽車行業的沖擊，振興汽車產業，我國在2009年1月20日至12月31日期間，對1．6升及以下排量乘用車施行減按5％征收車輛購置稅政策，并將減征車購稅的優惠政策延續至今年底，但征收稅率在2010年1月1日至12月31日期間調整為減按7．5％征收。

近兩年來，受惠于車購稅優惠政策，我國汽車工業市場發展迅速，尤其是小排量汽車受到市場歡迎。中國汽車工業協會數據顯示，2009年我國汽車銷量達到1364．48萬輛，同比增長46．15％，首度成為全球第一大汽車產銷國。今年前11個月，我國汽車銷量已超過1600萬輛。

而受汽車銷量較快增長和今年起對1．6升及以下小排量乘用車由減按5％調至減按7．5％征收車輛購置稅的影響，今年前11個月，我國車輛購置稅收入也實現快速增長，共完成1569．18億元，同比增長53．3％。

不少人擔心，購置稅優惠政策的取消會對明年車市不利。對此，一些業內人士表示，從今年購置稅優惠減少后的市場表現來看，雖然市場份額略有下降，但汽車銷售絕對量仍在增加。購置稅優惠是為應對金融危機對車市造成的不利影響而出臺的，現在國內汽車消費剛性需求與潛力逐步提升，促使今年汽車銷量大幅增長，說明這個政策的任務已經完成，取消后對汽車市場不會有大影響。

來源：人民日報 編輯：馬原