全國(guó)鐵路11日零時(shí)起將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，據(jù)報(bào)道，目前各項(xiàng)調(diào)圖準(zhǔn)備工作已全面部署和落實(shí)。
據(jù)悉，此次運(yùn)行圖調(diào)整本著“高鐵動(dòng)車組列車以加密為主，普速客車以優(yōu)化調(diào)整為主，貨運(yùn)列車以增噸增量為主”的思路，在列車開行、客運(yùn)產(chǎn)品、貨運(yùn)產(chǎn)品、列車編組、車流徑路、機(jī)車運(yùn)用等多方面都發(fā)生了較大變化。
據(jù)了解，調(diào)圖后全路有多條新建線路投入運(yùn)用，新增運(yùn)力資源之多，客貨列車變化之大，涉及調(diào)圖覆蓋面之廣，是近兩年多次調(diào)圖沒有過的。
為確保新圖順利實(shí)施，鐵道部要求各鐵路局對(duì)準(zhǔn)備工作再檢查、再完善，并著重做好以下十項(xiàng)工作，確保調(diào)圖工作萬(wàn)無一失。
今起西安北站啟用，鄭西高鐵14對(duì)列車將全部改在此到發(fā)。鐵路部門計(jì)劃近期在北站開行20對(duì)鄭西高鐵（含2對(duì)至洛陽(yáng)高鐵），除今起到發(fā)的14對(duì)外，近期還將增開6對(duì)。
今起西安北站啟用
鄭西高鐵未來半小時(shí)一趟
今起西安北站啟用，鄭西高鐵14對(duì)列車將全部改在此到發(fā)。鐵路部門計(jì)劃近期在北站開行20對(duì)鄭西高鐵（含2對(duì)至洛陽(yáng)高鐵），除今起到發(fā)的14對(duì)外，近期還將增開6對(duì)。不久，20對(duì)高鐵列車將平均半小時(shí)發(fā)出一趟。
今起鐵路調(diào)運(yùn)行圖
西安鐵路局部分列車有調(diào)整
另?yè)?jù)華商網(wǎng)報(bào)道：今日零時(shí)起，新的列車運(yùn)行圖正式啟用。受此影響，西安鐵路局部分列車有調(diào)整，西安火車站新增3對(duì)列車（含通過），部分列車到發(fā)時(shí)間變更。
票價(jià)變動(dòng)
進(jìn)京部分列車票價(jià)變化
西安-北京西Z20/19次、Z54/3次，T42/1次、T44/3次[以T字頭為例，硬座票價(jià)從150元變?yōu)?58元；臥鋪（中鋪）票價(jià)從265元變?yōu)?81元，貴了16元（上下鋪同樣貴了16元）]；
成都-北京西T8/7次、西安-齊齊哈爾K646/5次、西安-天津K214/3次、西安-呼和浩特K1674/3次（原西安-包頭K1676/5次）改經(jīng)由包西線運(yùn)行；
西安-榆林K8175/6次延長(zhǎng)至包頭，經(jīng)由包西線，車次改為K1676/5次（因終點(diǎn)改變，票價(jià)變了）。
西安-北京西T232次、寶雞-北京西T56次（票價(jià)未變）。
票價(jià)變動(dòng)只因線路延長(zhǎng)
據(jù)了解，幾趟列車變更線路后比調(diào)整前（經(jīng)鄭州至北京）長(zhǎng)了70多公里，這是票價(jià)變動(dòng)的根本原因。
這些列車改走包西線后，一方面可充分利用新建成的包西線、太中銀線（將于今日開通）的運(yùn)能，同時(shí)可騰出早已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的隴海線運(yùn)能，增加電煤運(yùn)輸?shù)葒?guó)家重點(diǎn)運(yùn)輸物資能力。另一方面，改走包西線后，西安與延安間列車運(yùn)行時(shí)間大幅縮短，旅客、貨物運(yùn)輸能力大幅增加，同時(shí)會(huì)拉動(dòng)陜北區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)我省尤其是陜北地區(qū)發(fā)展起到重要作用。
部分列車開行時(shí)間有變
西安站發(fā)車高峰17時(shí)至22時(shí)
調(diào)整后，西安站西到東開的始發(fā)列車運(yùn)行時(shí)間變動(dòng)相對(duì)較大。發(fā)車高峰將主要集中于17時(shí)到22時(shí)。
西寶動(dòng)車暫不進(jìn)西安北站
據(jù)寶雞火車站負(fù)責(zé)人介紹，西寶動(dòng)車按原有路線運(yùn)行，不進(jìn)出新啟用的西安火車北站。
北京西-蘭州的Z55/6次、北京西-拉薩的T27/8次、北京西-烏魯木齊的T69/70次、成都-上海的K697/8次取消寶雞站停靠；新增北京西-成都的K1363/4次在寶雞站停靠。
原連云港東-烏魯木齊的1351/2次普快列車改為快速列車，寶雞到連云港的硬座票價(jià)由136元調(diào)整為154元，寶雞到烏魯木齊硬座票價(jià)由227元調(diào)整為257元；西安-銀川的2655/4次、2653/6次，寶雞-連云港東的1148/7次列車均改為空調(diào)車，寶雞到西安硬座票價(jià)由14元調(diào)整為26元，寶雞到銀川硬座票價(jià)由46元調(diào)整為83元，寶雞到連云港硬座票價(jià)由76元調(diào)整為136元。
春運(yùn)19日正式啟動(dòng)，昨日西安火車站發(fā)售春運(yùn)首日車票。西安站昨日共售出車票8萬(wàn)多張，其中春運(yùn)首日車票21000余張。
據(jù)鐵路部門預(yù)計(jì)，由于2011年春節(jié)較2010年提前11天，節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流、探親流將重疊。節(jié)前西安至北京、杭州、上海、新疆等地區(qū)車票將較熱門。預(yù)計(jì)未來10天學(xué)生流將會(huì)持續(xù)增加。
昨日下午3時(shí)許，西安站東售票廳前擠滿了買票的旅客，大多為學(xué)生。學(xué)生扎堆到火車站購(gòu)票，一是覺得去火車站買到票的可能性大一些，二是自己的行程與學(xué)校訂票時(shí)間不一致，希望單獨(dú)購(gòu)到票，早點(diǎn)回家。車站售票人員提醒，學(xué)生購(gòu)票別死守火車站，人少的代售點(diǎn)買到票的幾率更高。
很多旅客一說到購(gòu)買火車票，立即就往火車站趕。實(shí)際上，火車站售票大廳與各代售點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)，車票由電腦集中控制，不存在某窗口優(yōu)先情況。花時(shí)間跑火車站，不如就近去代售點(diǎn)效率高。目前西安火車票代售點(diǎn)有100多個(gè)，其中高校附近的代售點(diǎn)總是人很多。由于各代售票窗口票額一樣，學(xué)生應(yīng)盡量選人較少的代售點(diǎn)購(gòu)票，越早排到，買到票的幾率越高。
來源：中央電視臺(tái) 編輯：段若蘭
