2011年1月28日，海南低空空域管理改革試飛活動儀式在海口美源灣舉行，這也標(biāo)志著海南低空空域管理改革試點(diǎn)工作正式拉開序幕。

據(jù)悉，根據(jù)《關(guān)于推進(jìn)海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》，海南將在“陸、海、空”項(xiàng)目上全力打造國際旅游島。在空中項(xiàng)目上，將為國際旅游島提供游覽觀光飛行、直升機(jī)空中擺渡飛行、培養(yǎng)飛行員教學(xué)飛行、空中應(yīng)急急救援飛行、飛行表演、空中跳傘、通用航空器制造業(yè)試飛等可持續(xù)發(fā)展項(xiàng)目，使國際旅游島開發(fā)項(xiàng)目真正與國際自由對接，促進(jìn)海南國際旅游島建設(shè)健康發(fā)展，國家空管委辦公室同意開展海南低空空域管理改革試點(diǎn)工作。此外，海南省航權(quán)辦會同有關(guān)部門制定了《海口飛行管制分區(qū)低空空域管理改革試點(diǎn)工作方案》。根據(jù)該方案，海南省航權(quán)辦結(jié)合航空用戶需求和空域劃分情況開展了大量的準(zhǔn)備工作。

據(jù)介紹，目前北美未通用航空最為發(fā)達(dá)地區(qū)，美國是世界通用航空第一強(qiáng)國，目前可供通用航空使用的公用機(jī)場達(dá)5178個。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2008年底，美國擁有通用航空器約22.87萬架。相比之下美國運(yùn)輸航空擁有的飛機(jī)數(shù)量僅為9977架。而我國通用航空的發(fā)展還直觀體現(xiàn)在運(yùn)營企業(yè)和航空器的增長上。與國際相比還處于較低的水平，無論在低空空域開放，通用機(jī)場網(wǎng)絡(luò)，還是通用航空人才方面都還有很大差距。

隨著海南經(jīng)濟(jì)與社會的發(fā)展，特別是空域管理改革的推進(jìn)，海南的通用航空在政務(wù)飛行、商業(yè)飛行、醫(yī)用、警用、救災(zāi)飛行、私人飛行等方面對同用飛機(jī)和直升機(jī)將有極大的需求。海南將通過發(fā)展通用航空，發(fā)展空中旅游，豐富海南旅游產(chǎn)品體系，同時通過通用航空還將在運(yùn)輸、交通、生產(chǎn)、公務(wù)、商務(wù)、娛樂、休閑等領(lǐng)域進(jìn)一步滿足海南旅游市場的需求，打造一個海陸空立體化的旅游產(chǎn)業(yè)體系。

來源：中國日報(bào)海南記者站 （記者 黃一鳴 劉小利）編輯：馬原