隨著世界上里程最長(zhǎng)的京滬高速鐵路即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng),沿線(xiàn)城市一些樓盤(pán)爭(zhēng)打“高鐵牌”。分析人士認(rèn)為,高鐵會(huì)對(duì)沿線(xiàn)設(shè)有站點(diǎn)的城市經(jīng)濟(jì)起到極大的促進(jìn)作用,而這種促進(jìn)作用轉(zhuǎn)化為購(gòu)買(mǎi)力,將會(huì)拉動(dòng)二、三線(xiàn)城市房?jī)r(jià)穩(wěn)步上升。

濟(jì)南西站是京滬高鐵五大始發(fā)站之一,高鐵尚未開(kāi)通,周邊很多樓盤(pán)已經(jīng)迫不及待地打起“高鐵牌”。濟(jì)南市一個(gè)正在建設(shè)的樓盤(pán)距離高鐵濟(jì)南站點(diǎn)僅有1.5公里,開(kāi)盤(pán)不久就遭到購(gòu)房者的搶購(gòu)。兩年前這里的房?jī)r(jià)才每平方米4000元左右,而現(xiàn)在已達(dá)到6400元。

“這些房子離新的火車(chē)站那么近,不僅生活出行方便,而且未來(lái)還具有很大的升值空間?！闭诳捶康臐?jì)南市民張斌說(shuō)。

京滬高鐵縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。山東社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)張衛(wèi)國(guó)說(shuō),從文化的角度來(lái)看,高鐵沿線(xiàn)省市積聚了中國(guó)歷史上的燕趙文化、齊魯文化、吳越文化等。從經(jīng)濟(jì)總量來(lái)看,這些省市是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的地區(qū)?！斑@種文化優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)的相互融合,將使得高鐵沿線(xiàn)成為房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)今后重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。”

據(jù)了解,相比房?jī)r(jià)已經(jīng)很高的上海、北京等一線(xiàn)城市,京滬高鐵沿線(xiàn)的二、三線(xiàn)城市對(duì)高鐵開(kāi)通表現(xiàn)得更為敏感。山東大學(xué)房地產(chǎn)研究中心主任李鐵崗說(shuō),傳統(tǒng)的火車(chē)站功能單一,純粹以交通運(yùn)輸為主,而新的高鐵站則會(huì)集多功能于一身,京滬高鐵沿線(xiàn)很多新車(chē)站周邊土地都規(guī)劃為綜合發(fā)展區(qū)域,涵蓋一系列的辦公、商業(yè)、酒店和住宅物業(yè)發(fā)展等項(xiàng)目,這將為城市帶來(lái)增值效應(yīng)。

不過(guò),專(zhuān)家也提醒,高鐵對(duì)沿線(xiàn)地產(chǎn)的影響,更多地表現(xiàn)在長(zhǎng)期利好,短期影響不會(huì)太明顯?！案哞F沿線(xiàn)地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的繁榮可能需要三年左右的時(shí)間預(yù)熱,之后才會(huì)出現(xiàn)明顯的投資優(yōu)勢(shì)?！睆埿l(wèi)國(guó)說(shuō)。

來(lái)源：新華網(wǎng) 編輯：于姝楠