●無底洞，“費”多不堪其重

費用名目越來越多，而且收費額度隨意，加重了百姓實際負擔

“稅好算，費難纏。”在北京一家媒體工作的李先生說，車輛購置稅只需交一次，買得起汽車的人都不會太計較。但過路費、年審費、牌照費……各種費加起來就太多了。“特別是過路費，高速?“稅好算，費難纏。”在北京一家媒體工作的李先生說，車輛購置稅只需交一次，買得起汽車的人都不會太計較。但過路費、年審費、牌照費……各種費加起來就太多了。“特別是過路費，高速公路收了這么多年費，為什么修路的貸款總也還不上？真不知道我們交的錢是還貸了還是路橋公司發福利了？”李先生感覺今年夏天有段時間蔬菜特別貴，他從媒體得知蔬菜運輸過程中關卡林立，一路逼高菜價。“像這樣流通環節的亂收費推高物價，國家給大家減稅的速度再快，也趕不上物價上漲速度啊。”

家住黑龍江綏化市的申麗每月收入2000多元。“我倒是不用交個稅，無房無車，不買奢侈品，沒有稅的負擔。可我們收入低、又沒什么門路，各種亂收費還是逃不掉、吃不消啊。”孩子的教育支出是她心中的大疙瘩，“一入托，每月就得交1400元到2000元，稍好一點的至少還需3萬元的‘贊助費’。以后小學初中怎么辦？國家已經實行了義務教育免費，可很多中小學還是有‘擇校費’、‘課外班’等很多額外收費。不等于國家往咱這個兜裝錢，亂收費又從那個兜掏錢嗎？”

劉佐認為，收費的問題比較復雜，既有各級政府的行政性收費，也有各類經營者的經營性收費；其中有合法、合理的成分，也有不合法、不合理的成分，應當區別對待。政府收費應當按照健全公共財政體系的要求規范，經營則應當按照市場經濟的要求規范。

中央黨校校委研究室副主任周天勇撰文指出，2009年，進入預算內的收費罰款收入為8962.2億元，有統計的預算外收費罰款收入大約為7900億元，而無統計的預算外收費罰款收入估計在5100億元左右，共計約為21962億元，規模巨大，相當于稅收的1/3多。目前還有不少事業機構和執法機構在實行不撥款或者差額撥款的管理體制，讓擁有執法權的部門自己想辦法創收。而這樣做的結果，無疑加重了企業和百姓負擔。

周天勇認為，清理亂收費，必須對收費項目和規模進行徹底清查，進行費歸稅、費改稅的改革。禁止對一些政府部門的超收獎勵和罰款分成體制，改為專門稅務機構的收稅和財政撥款體制。“有多少錢辦多少事、養多少人，不能靠收費和罰款供養機構與人員。政府主動，人大制衡，在清理收費中形成禁止亂收費和亂罰款的機制。”

●腰包再鼓些，民生保障再多些

百姓的焦慮，很大程度上源自收入增長緩慢而保障方面安全感不足

百姓的焦慮，很大程度上緣于收入增長緩慢而保障方面安全感不足。

“每月2000多元錢的工資，沾不上低保，拿不到補貼，說實話日子還是挺拮據的。如果每月再多1000元，家里可以多吃幾頓肉，每年添幾件新衣裳。”申麗希望收入還能增加，改善即期消費。但說到保障，她覺得還是要靠國家：“現在每年看病要超過1500元醫保才給報銷，這個‘門檻’能不能再低點？”

河南農民程云今年45歲，他和妻子都參加了新型農村養老保險，每人每年交200元，這樣滿60歲以后，每個月個人賬戶有21元，基礎養老金賬戶現在是每月55元。“每月養老金加起來有71元，現在什么都貴，這點錢也就是能買30斤大米。真到我們老了沒有了勞動能力，平時吃的、穿的，冬天買煤取暖都要花錢。靠這點錢養老怎么夠？要是國家不多給漲點錢，等15年后我開始領養老金時，這點錢更不頂什么用了。”

北京師范大學教授李實指出，增收入、均貧富、解焦慮，需要在初次分配過程中，逐步完善最低工資政策和工資談判機制；提高農產品價格，確保農民收入穩步增加；改變經濟發展方式和勞動力就業機構，提升就業數量和質量；提高資本市場的競爭性，增加居民財產性收入。再分配過程中，則需要增加對低收入人群的轉移支付力度，完善社會保障，加大扶貧力度，加快公共服務均等化進程。

周天勇指出，從計劃經濟向市場經濟轉軌，財政也要從生產建設型財政轉向公共服務和社會管理型財政。“十二五”期間，應改革政府的支出體制。以提供公共產品和服務為主，民生事業為先，壓縮行政公務支出，體現執政為民的理念。此外，對于財政預算的審計，要按透明高效的原則運行，并體現出納稅人對公共資金的管理要求。

來源：人民日報 編輯：張少虎