擔當：轉變發(fā)展方式央企是責無旁貸的“主力軍”

“中國是一個汽車大國，但遠不是一個汽車強國。”全國人大代表、一汽董事長徐建一說，2010年中國汽車產銷量都超過了1800萬輛，成為全球汽車第一的生產和消費大國，但在企業(yè)核心競爭力和企業(yè)的運營效率水平上，中國車企還無法與國外汽車巨頭比肩。

“中國正在迅速地進入汽車社會，能源消耗與日俱增。自主創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保，轉變方式，央企應是責無旁貸的主力軍。”徐建一告訴記者，“十二五”期間一汽集團將依靠自主創(chuàng)新，打造國內最優(yōu)，世界一流的自主研發(fā)體系。據徐建一透露，目前央企已成立了一個電動車的產業(yè)聯(lián)盟，一汽是這個產業(yè)聯(lián)盟的秘書長。

“要轉變發(fā)展方式，央企在做大的同時，還要注重做強。”全國人大代表、中國葛洲壩集團公司總經理楊繼學說，尤其是“走出去”參與國際市場競爭中，央企更應注重通過體制和機制的改革，增加企業(yè)核心競爭力。

楊繼學告訴記者，葛洲壩集團公司目前已在東南亞、中東、非洲承建了40多個工程項目，其中包括號稱“非洲的三峽工程”的尼日利亞蒙貝拉水利樞紐工程，巴基斯坦最大水電工程尼魯姆杰魯姆水電站。“在走出去的過程中，我們最大的收獲是只有不斷深化體制和機制改革，才能牢牢把握市場發(fā)展規(guī)律。”

楊繼學說，2011年，葛洲壩集團已啟動“二次創(chuàng)業(yè)”，“十二五”集團實現由單一的承包商向承包商與投資開發(fā)商雙重身份的轉變、由勞務型向管理與資本密集型的轉變、由經營粗放型向經營集約型的轉變，最終建成“管理型、現代化、多元化、國際化”的國際企業(yè)。

全國人大代表、東方電氣集團董事長王計介紹說，“十二五”期間應該引導企業(yè)拿出更多的投資去提升創(chuàng)新能力。東方電氣將圍繞市場進行結構調整，堅持突出技術創(chuàng)新、質量管理、增長方式的轉變。王計表示，過去東方電氣走的是產能驅動之路，在下一個五年應該要走科技驅動之路。