“考慮到市民的出行需要，深圳不采取單雙號(hào)限行等強(qiáng)制舉措?！苯裉祀x大運(yùn)會(huì)開(kāi)幕還有15天，深圳市交警局局長(zhǎng)劉鳳俊便迫不及待地把一個(gè)數(shù)據(jù)向外界公布，截至今天已經(jīng)有159006人申報(bào)了車(chē)輛“停用少用”，深圳通過(guò)市民自愿申報(bào)“停駛”的方式來(lái)保障大運(yùn)會(huì)賽事交通與城市交通的正常運(yùn)行。
據(jù)了解，深圳是全國(guó)汽車(chē)密度最高的城市之一，目前汽車(chē)保有量為185萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車(chē)密度為320輛/公里。大運(yùn)期間，全市主干道還設(shè)置了近78公里大運(yùn)專(zhuān)用道，這使得原有的道路資源更為緊張。同時(shí)，近兩萬(wàn)名運(yùn)動(dòng)員、技術(shù)官員、媒體記者大運(yùn)期間來(lái)深，每日投入交通班車(chē)最高達(dá)600多輛，按照深圳申辦大運(yùn)時(shí)提出的所有車(chē)隊(duì)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)的承諾，大運(yùn)交通保障的任務(wù)十分艱巨。
北京奧運(yùn)會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)期間的交通保障是采取了強(qiáng)制性的單雙號(hào)限行制度，而且還有懲罰的條款。為保障大運(yùn)會(huì)期間賽事交通與城市交通正常運(yùn)行，需減少30%的車(chē)流量，有關(guān)部門(mén)曾考慮實(shí)施單雙號(hào)的限行政策，但這也會(huì)對(duì)市民的生活生產(chǎn)和整個(gè)城市運(yùn)作帶來(lái)比較大的影響?！俺鞘械膶?shí)際情況給政府出了難題，但不能讓深圳的生產(chǎn)生活受太大影響?！眲ⅧP俊表示，為了體現(xiàn)“不一樣的精彩”和 “少擾民”，深圳最終決定不采取強(qiáng)制限行的交通政策，而是在全市范圍內(nèi)實(shí)施“綠色出行、停用少用、給力大運(yùn)”自愿申報(bào)停駛的交通政策。
大運(yùn)舉辦期間，全市所有機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企事業(yè)單位和社會(huì)組織以及個(gè)人包括外地在深行駛的車(chē)輛都可以自愿參加“綠色出行志愿行動(dòng)”。車(chē)主可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇“每天停駛、單雙號(hào)停駛或選擇性停駛”，停駛期間改用公交車(chē)、地鐵等綠色出行方式。目前，車(chē)輛申報(bào)停駛的總體情況較為理想。根據(jù)交警部門(mén)預(yù)測(cè)，如果申報(bào)停駛的車(chē)輛有40萬(wàn)輛，就可以達(dá)到大運(yùn)期間道路暢通的理想狀況。
在行動(dòng)期間，如發(fā)現(xiàn)有申報(bào)停駛后又上路行駛的車(chē)輛，交警部門(mén)將通過(guò)短信等方式對(duì)其進(jìn)行宣傳和提示，提醒其自覺(jué)遵守出行承諾，參與停駛的車(chē)主可獲得精美的榮譽(yù)車(chē)貼作為參與此次行動(dòng)的紀(jì)念。劉鳳俊強(qiáng)調(diào)，“交警部門(mén)決不會(huì)罰市民”。他說(shuō)，包括近78公里的大運(yùn)專(zhuān)用道，也是實(shí)行有大運(yùn)車(chē)時(shí)讓大運(yùn)車(chē)優(yōu)先通過(guò)，沒(méi)有大運(yùn)車(chē)就大家走，這樣才能緩解交通壓力。
除了政府機(jī)構(gòu)帶頭承諾100%綠色出行外，企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體也發(fā)起支持綠色出行的“綠飄帶”行動(dòng)，110個(gè)中石化加油站，130多位志愿者為車(chē)主的愛(ài)車(chē)系上綠飄帶。繼而，市公安局在公安內(nèi)網(wǎng)開(kāi)通申報(bào)平臺(tái)，制定詳細(xì)的工作方案，全力實(shí)現(xiàn)8萬(wàn)停駛車(chē)輛的目標(biāo)；交警部門(mén)印制宣傳單、榮譽(yù)車(chē)貼及時(shí)分配到社區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、加油站、高速收費(fèi)站等處；團(tuán)深圳市委依托800個(gè)大運(yùn)志愿服務(wù)U站，動(dòng)員廣大青少年、義工積極參與；市民間組織管理局以1100多家物業(yè)公司為重點(diǎn)，發(fā)動(dòng)社區(qū)群眾積極參與，開(kāi)展了百家企業(yè)集體申報(bào)、千名志愿者進(jìn)社區(qū)活動(dòng)；通過(guò)三大運(yùn)營(yíng)商向全市手機(jī)用戶發(fā)送宣傳短信……
記者在深圳的不少加油站看到，工作人員和志愿者正在為已經(jīng)申報(bào)停駛的車(chē)輛系上“綠飄帶”，一些沒(méi)有申報(bào)的司機(jī)得知情況后，也希望能參加“綠色出行”。于是，只要是有意愿參與“綠色出行”的車(chē)主，加油站的工作人員就為其車(chē)輛系上“綠飄帶”。在深圳一家媒體工作的周女士興奮地告訴記者，平時(shí)上下班本來(lái)就可以坐公交車(chē)的，看到這樣倡議當(dāng)然要大力支持，保障大運(yùn)通道的暢順，不僅如此，她所在的單位還給停駛的員工發(fā)放補(bǔ)貼呢。
8月7日至24日，深圳大運(yùn)會(huì)賽時(shí)的“自愿”限行將如期進(jìn)行，劉鳳俊感慨，“綠色出行”留給深圳這座城市的精神財(cái)富更為寶貴。某國(guó)際語(yǔ)言學(xué)校的張老師表示，改變由政府單一發(fā)出指令強(qiáng)制的交通秩序調(diào)整的做法，印證了“人人都是東道主、人人爭(zhēng)做志愿者”的大運(yùn)理念。前不久，深圳市委書(shū)記王榮接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，把大運(yùn)會(huì)期間交通秩序調(diào)整的義務(wù)交給市民，不僅是對(duì)市民的信任，更是社會(huì)管理創(chuàng)新的一種嘗試。
來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)（記者 武欣中 林潔） 編輯：寧波