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          265億元節能政策補貼 拉動消費引力有多大?

          2012-07-09 16:30:20 來源:人民日報
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          265億元節能政策補貼 拉動消費引力有多大?

          圖為山東省臨沂市郯城縣一家電商場,一名顧客在選購等離子電視。張春雷攝(新華社發)

          受國際大環境影響,近期我國經濟增長出現放緩勢頭,穩增長成為宏觀調控的重要任務。從目前情況看,拉動內需促進國內消費,是調整經濟結構、穩定經濟增長最重要、最有效的一環。從即日起,本版推出一組系列報道——“拉動消費新觀察”,從消費新政策、消費新主力、消費新渠道、消費新動力等方面,關注促進消費的新措施和亟待解決的問題。

          ——編 者

          財政補貼節能產品,拉動消費4500億元

          “購節能家電,享財政補貼”新政策,自6月1日閃亮登場以來,如今已過“滿月”。這是繼“家電下鄉”和“家電以舊換新”政策之后,國家推出的促進節能減排、擴大消費的又一新舉措。

          記者從財政部了解到,中央財政將安排265億元資金,對符合節能標準的空調、平板電視、電冰箱、洗衣機和熱水器五大類產品實行補貼,每臺節能家電的補貼額度在100元至400元之間,補貼期限暫定為一年。除節能家電外,中央財政還將安排資金22億元,擴大低汞節能燈推廣規模,加大農村及邊遠地區推廣力度;安排資金60億元,推廣1.6升及以下排量節能汽車200萬輛。

          財政補貼作為刺激消費重要手段,具有“四兩撥千斤”作用。以家電下鄉、家電以舊換新為例,2011年全國“家電下鄉”產品銷售超過1.03億臺,實現銷售額2641億元:全國家電“以舊換新”共銷售五大類新家電9248萬臺,拉動直接消費3420億元。

          既穩定增長、擴內需,又促進調整結構和節能減排,是新一輪消費政策的最大亮點。據有關部門測算,新政策的實施將拉動消費需求約4500億元。

          財政部有關負責人表示,目前,財政部會同有關部門已出臺了一系列扶持政策,支持新能源汽車發展。在25個城市的公共服務領域和6個城市私人領域,累計推廣節能與新能源汽車近2萬輛。下一步,將繼續擴大節能與新能源汽車示范應用推廣規模,將混合動力公交車產品推廣范圍擴大到全國所有地區,并加大25個城市物流、公務、租賃等領域以及6個城市私人領域新能源汽車推廣力度。

          節能家電補貼,不敵降價促銷

          進入7月,給人們帶來“清涼”的空調、冰箱等家用電器迎來銷售旺季。在北京朝陽路上的一家蘇寧電器城,各種品牌的空調機擺放了不下幾十種,其中不少都貼有“優惠降價”的促銷標志。

          “我本來是沖著節能空調來的,可一看價格又拿不定主意了。”家住朝陽路紅廟附近的張大媽說,現在國家對節能空調有補貼,用起來又省電,她和老伴一商量,就打算把家里的舊空調換成節能的。可轉了一圈下來發現,節能空調的價格比普通空調要高出很多,兩位老人又猶豫起來。

          張大媽算了一筆細賬,同樣是1.5匹的壁掛式空調,節能產品的價格在4000到6000元不等,而普通空調的價格只有3000元左右。“買一臺4000多元的節能空調,得到補貼也就是三四百元,可兩者還差著1000多元呢!這多掏的1000多元,真不知道要多少年省下來的電錢才能補上。”

          記者在京城的家電賣場看到,節能家電的售價確實要比普通家電高出一大截。以空調為例,普通的壁掛式空調售價大多在兩三千元,而一、二級能效的節能空調售價則在五六千元;柜式空調價格就相差更多,節能的柜式空調售價大都在10000元至15000元,而普通的4000多元就能買到。與高昂的售價相比,一臺節能空調的補貼最多只有400元,這樣的補貼力度對消費者來說顯然有些“不解渴”。

          蘇寧電器的銷售人員表示,補貼政策實施一個多月來,節能家電的銷售實際上也有不小的增長,比去年同期增長了約五成左右。但由于節能家電屬于高檔家電,占整個家電市場的份額較小,所以政策的覆蓋面和補貼力度,都沒有“電家下鄉”和“以舊換新”那么大。

          不過,節能產品補貼政策的實施,加快了不節能普通家電產品的清貨速度。今年夏天普通空調的降價促銷力度就相當大,一臺降價三五百元很平常,有的產品甚至達到800元,消費者購買相當踴躍,這在一定程度上促進了整個家電市場的消費。

          把消費當成目的,創造良好消費環境

          “買汽車搖號都一年多了,還是沒搖上。如果新能源汽車不限購,充電維修等配套服務再便利一些,我真打算買一臺。”在北京一家金融機構工作的王先生表示。

          相比節能家電補貼,支持新能源汽車的消費政策對消費者更具吸引力。有關部門表示,購買新能源汽車,不但可以享受財政補貼和免征車船稅的實惠,而且還有望不受車牌拍賣、搖號、限行等措施的限制。如此大的“特權”和優惠,的確讓不少消費者動心。

          然而,新能源汽車大范圍推廣仍面臨著不少問題。購車價格高、配套設施不健全等,成為制約新能源汽車推廣的“軟肋”。

          “擴大內需,尤其是擴大消費是當前及今后的政策重心。我們必須重新認識消費,恢復消費的本來面目,擴大消費才有可能。”財政部財科所副所長劉尚希表示。

          劉尚希認為,我國經濟發展到了現階段,消費已經成為關鍵性的問題。社會主義生產的目的,就是不斷提高人民物質文化生活水平。也就是說,生產的最終目的是消費。可是現在,經濟理論界對消費有一個誤解,認為消費是工具、是手段。只有當經濟增長需要它的時候,才會重視它。當經濟增長不需要它的時候,消費就會靠邊站,擴大消費就難以持久。

          國家信息中心首席經濟師、預測部主任范劍平表示,擴大消費不能急功近利,而應該志在長遠。“十二五”規劃提出,把擴大消費需求作為擴大內需的戰略重點。今后一個時期,經濟結構的戰略性調整很重要的內容就是可持續地擴大居民消費。政府刺激消費不能靠發消費券,根本途徑要從改革入手,在政府減稅,讓利于民方面做更多的工作,要調整收入分配關系,適當地降低增值稅稅率,降低商品售價。

          來源:人民日報 編輯:于姝楠

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