乘客“攔飛機(jī)”事件為何接連發(fā)生？

記者了解到，旅客沖進(jìn)停機(jī)坪“攔飛機(jī)”事件已不是第一次發(fā)生。今年4月11日，在上海浦東機(jī)場，因雷雨天氣航班延誤，部分旅客不滿航空公司的解決方案就沖上機(jī)場滑行道討“說法”。4月13日，在廣州白云機(jī)場，惡劣天氣致航班大面積延誤，部分滯留旅客同樣進(jìn)入停機(jī)坪。

根據(jù)我國《民用航空安全保衛(wèi)條例》第16條、《治安管理處罰法》第23條，乘客擅闖機(jī)場跑道，情節(jié)輕微的，處警告或者200元以下罰款；情節(jié)較重的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款。而刑法第291條規(guī)定，聚眾擾亂民用航空站等公共場所秩序，聚眾堵塞交通或者破壞交通秩序，抗拒、阻礙國家治安管理工作人員依法執(zhí)行職務(wù)，情節(jié)嚴(yán)重的，處五年以下有期徒刑、拘役或者管制。

但為什么過激的行為一再出現(xiàn)？

在實(shí)際操作中，旅客闖進(jìn)飛行禁區(qū)的維權(quán)行為，不但很少受到處罰，反而部分航空公司為了息事寧人，還給予賠償。西部航空公司相關(guān)人員稱：“雖然根據(jù)民航相關(guān)規(guī)定，航班因天氣原因造成延誤，航空公司是免責(zé)的，但為了處理好與乘客之間的關(guān)系，我們這次也對航班延誤的乘客進(jìn)行了賠償。”

有網(wǎng)友在微博中稱，乘客沖入跑道，攔截飛機(jī)的行為危及公共安全，應(yīng)該依法懲處，不懲戒反而賠償讓人難以理解，這是一種“惡劣的示范”。

乘客合法維權(quán)，航空公司提供人性化服務(wù)

“這么做是希望相關(guān)部門能幫我們解決問題。”乘客劉女士表示，他們闖入停機(jī)坪實(shí)屬無奈，在候機(jī)廳等待近10個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，旅客曾數(shù)次聯(lián)系現(xiàn)場工作人員，但并未得到任何有效答復(fù)。

“不支持乘客上跑道，但航空公司也要反思。”昆明市民楊先生稱，航班延誤后航空公司是否做好了服務(wù)？另外，乘客通暢有效的維權(quán)通道在哪里？

云南華恒律師事務(wù)所主任曾維昶律師認(rèn)為，乘客闖入機(jī)場跑道維權(quán)的事件屢屢發(fā)生的主要原因，是國內(nèi)民航領(lǐng)域消費(fèi)者權(quán)益受到損害后，維權(quán)成本太高，難以通過正規(guī)渠道解決，他也反對乘客沖進(jìn)停機(jī)坪等過激行為。

中國航空法律服務(wù)中心專家張起淮表示，旅客攔飛機(jī)“維權(quán)”，對于航空公司而言，的確存在信息通報(bào)不及時(shí)、應(yīng)急服務(wù)跟不上等問題，加上旅客的過激行為，這一事件成為“混合過錯(cuò)”。航空公司今后更要規(guī)范自己的行為，確保工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是依法依規(guī)沒有疏漏的，在這樣的前提下才能夠理直氣壯地依法對“滋事者”進(jìn)行處罰。

“一直在想為什么國內(nèi)這種情況屢見不鮮？一方面有乘客的原因，但是很多時(shí)候乘客需要的不過是一個(gè)延誤時(shí)的關(guān)懷，一個(gè)延誤時(shí)的及時(shí)信息溝通而已，而這些確實(shí)是國內(nèi)機(jī)場和航空公司所缺少的，相互理解，相互尊重，才能構(gòu)建和諧社會。”網(wǎng)友“京韻弦音”說。