如果您開的是遼A牌照汽車，今年10月沈陽環(huán)城高速東南環(huán)整修結束、恢復通車時，該路段通行將不再花高速公路通行費。沈陽環(huán)城高速的西北環(huán)，則計劃于今年3月后封閉整修，預計明年7月開通，屆時沈陽牌照汽車通行環(huán)城高速將全程免費。沈陽環(huán)城高速還將增加下河灣、雪蓮街、陵園街、王家溝等五處出入口，并建設相應的連接線與既有道路相連通，相關工程預計明年7月竣工。

昨日上午，在人代會小組討論間歇，沈陽市交通局局長于沈光接受本報獨家專訪，他透露，增加出入口后，沈陽環(huán)城高速的出入口將從目前的15個增加到20個，“工程竣工后將更加方便市民出入城”。

環(huán)城高速免費后收費站不撤

目前，沈陽環(huán)城高速是收費的，標準是轎車每公里4角5分。今年10月沈陽環(huán)城高速東南環(huán)整修結束、恢復通車時，在該路段通行將不再花高速公路通行費。

于沈光特別提醒說，所謂環(huán)城高速免費通行，是針對沈陽牌照汽車，也就是通常所說的遼A牌照車輛，“外地牌照車輛通行環(huán)城高速還是要收費。 ”

這也意味著沈陽環(huán)城高速即便全線對沈陽車輛免費后，收費站也不會撤銷，“我們有可能會引進‘不停車收費’系統(tǒng)，對本地車和外地車加以識別，也有可能采取一次性領卡的方式解決車輛識別問題。 ”

沈陽環(huán)城高速本身屬于收費公路，未來面向沈陽車輛免除通行費，此舉屬于我省對沈陽發(fā)展的特殊支持。

三環(huán)平均4公里一個出入口

環(huán)城高速在沈陽也被人們習慣稱為“三環(huán)”，于沈光介紹說，三環(huán)增加5個出入口后，都會建設連接線與目前既有道路相連通。

于沈光透露，新增王家溝出入口連接線后，從東北大馬路經由東望街向北，將可直接駛上三環(huán)。這一項目今年將啟動，預計明年7月竣工。

新增5個出入口后，三環(huán)總計的出入口將達到20個，“這意味著三環(huán)以后平均每兩個出入口之間只相隔4公里。 ”于沈光說。

沈陽正在新建的四環(huán)路，也一直備受矚目，于沈光介紹，四環(huán)路完成投資40億元，全線路基已經建設完成。

四環(huán)路沿線總計將有90座大小橋梁，其中包括高坎橋和西蘇堡橋兩座跨渾河大橋。四環(huán)路將是沈陽市交通史上里程最長、投資最大、智能化水平最高、綠化效果最好的城市快速路。

這條長達132公里的環(huán)線，預計明年7月底竣工通車，它將更加完善沈陽市路網骨架，并為“十二運”提供便捷的交通服務。

協(xié)商公交卡繳水電費

沈陽公交IC卡，未來極有可能增加繳納煤氣、水、電費的功能，沈陽城市通公司方面證實，目前正在與相關部門進行協(xié)商。

于沈光還透露，目前已經有300輛出租車加裝了公交IC卡付費系統(tǒng)的設備，年內還將使“劃卡”出租車增加到3100輛。

同時，沈陽市民普遍期待的公交IC卡與地鐵儲值卡合二為一，相關部門也正在進行研究，“技術上應該沒有問題，應該說是有望實現兩卡合一的。 ”

沈陽公交IC卡目前可以在書店、特定品牌蛋糕店、電影院、部分超市、百貨商場等28個領域進行小額消費。

公交線或按需求調整

1月9日開始，地鐵二號線將開始售票試運營。

二號線售票后，214、217路等與地鐵站點重合度較高的公交線，是否會進行調整?對此，于沈光表示，目前還不能簡單預判，“我們會進行調研，看看是不是有調整的需求，如果有的話可以調整。 ”

于沈光表示，目前沈陽的地鐵線路還只是十字交叉骨架，較遠途的出行者可能會考慮地鐵，而近程出行更多還會選擇公交，“地鐵主要是骨干線路，公交就好像是‘毛細血管’，即便在地鐵更發(fā)達的城市，公交車的作用也沒有減小。 ” 首席記者 楊軍

來源：遼沈晚報 編輯：馮媛