列席十一屆全國人大五次會議閉幕式的全國政協(xié)委員、中國民用航空局局長、黨組書記李家祥3月14日指出，航空公司調(diào)整飛機(jī)購買計劃是屬于公司的市場行為。

“歐盟對航空業(yè)征收碳排放稅，對航空公司的利益是有損害的，對航空公司將來的經(jīng)營會帶來困難。航空公司從長遠(yuǎn)考慮出發(fā)，調(diào)整自己的購買計劃，都是屬于公司的市場行為。”他說。

李家祥介紹說，征收碳排放稅會增加中國民航的運(yùn)營成本，以目前的標(biāo)準(zhǔn)來看，每年會增加8億多元，2020年將會達(dá)到30多億元，2030年將會達(dá)到180多億。

上周， EADS首席執(zhí)行官路易?加盧瓦在公布年度業(yè)績期間對媒體表示，中國將“擱置”已經(jīng)與空客達(dá)成但尚未獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)的訂單，并擔(dān)心這場爭端將成為一場商戰(zhàn)。涉及的飛機(jī)訂單，主要包括海航集團(tuán)旗下的香港航空有限公司訂購的10架空中客車A380訂單和主要由內(nèi)地三大航訂購的30多架A330訂單。不過目前還沒有航空公司表明要取消這些訂單。

來源：中國日報 （記者 忻鼎鼎）  編輯：許銀娟