非機動車“拐大彎”14年后與市民再見面。記者昨天（8日）從市交管局獲悉，長安街、兩廣路等路段的200多個路口已施劃了非機動車禁駛區，明確標注了非機動車駕駛人在路口內禁止駛入的范圍，使非機動車在限定區域內待轉。據悉，如果騎車人在這種路口左轉彎時未遵守規定，民警可依法處20元罰款。

本月初，交管部門開展了交通違法行為綜合整治，并在長安街、平安大街、兩廣路等道路的主要路口、主干路路口內依法設置了非機動車禁駛區200多個。其主要目的是用來告知非機動車駕駛人在路口內禁止駛入的范圍，使非機動車在限定區域內待轉。記者在西單十字路口看到，四邊形的非機動車禁駛區由黃色虛線組成，在其四角處還有專門為騎車人設置的左轉彎等待區，為黃色實線。

“非機動車禁駛區是以機動車道外側邊緣為界，左轉彎的非機動車應沿禁駛區外繞行，兩次停車實現左轉。”民警解釋。也就是說，今后，在設有非機動車禁駛區的路口自然形成了4個非機動車等待區，直行綠燈亮起后，左轉非機動車先駛入等待區，待另一朝向的直行綠燈亮起，非機動車再直行完成左轉。“這樣可以避免非機動車駕駛人與機動車流發生沖突，使騎車人安全左轉彎，并增加了路口的非機動車蓄車量和通行速度。”

交管部門也提示廣大非機動車駕駛人，在有非機動車禁駛區的路段，遇到直行綠燈亮時，左轉彎的非機動車須先在禁駛區外側直行至左轉彎等待區后等候，待行進方向的綠燈亮時或交警的指揮下，方可通過路口。同時，對違反規定通行的非機動車駕駛人，交警將根據相關規定，依法處20元罰款。（記者袁京通訊員楊子）

昨天，本市主要路口“非機動車禁駛區”正式亮相。記者 戴冰攝

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非機動車禁駛區 　14年前曾叫“拐大彎”

1996年，非機動車禁駛區首次在工體附近出現，俗稱“拐大彎”。

上世紀90年代，北京的自行車數量占絕對多數，路上機動車擁堵狀況很罕見。但經常可見的是大量自行車蜂擁至路中央，與機動車搶行致使路口被堵。

就在那時，“非機動車禁駛區”概念首次提出，并在工體附近的場東路口進行了實驗。當時的非機動車禁駛區主要就是在路口內施劃一個標線為白色的四邊形，四邊形區域內禁止非機動車進入，非機動車轉彎時必須先直行再左轉。很多市民形象地稱之為“拐大彎”，這與此次提出的非機動車禁駛區相差不大。

有人回憶，當時為了防止市民不遵守規定，還在場東路口派出4名專人駐守，指導騎車人過馬路。等人們逐漸習慣這種方式后，專人逐漸減少至1人。后來，非機動車禁駛區推廣到各大路口，“拐大彎”成了習慣。

近年來，隨著機動車的快速增加，本市道路設計和路口標線施劃逐漸以機動車為主導，針對非機動車的標線越來越少，首批施劃的非機動車禁駛區便逐漸消失。（記者袁京通訊員楊子）

來源：北京日報 編輯：楊鑫