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不能與司機(jī)起沖突

老張(化名)是東城區(qū)一名“老協(xié)管”，以前就曾負(fù)責(zé)“貼條”工作，有經(jīng)驗的他這次順理成章地又被選為“貼條”協(xié)管員。

老張告訴記者，這次上崗前，他們培訓(xùn)了挺長時間，要求比以前更嚴(yán)了，“幾乎和對交警的要求一樣”。“首先接受的是拍照培訓(xùn)。”老張說，每次要拍3張照片，而且要清晰，以便在電腦里能夠看清楚。

第二項培訓(xùn)是填寫告知單。“單子不能寫錯，哪怕是車的顏色都不能錯，否則有一項信息錯了，這張告知單就作廢了。”老張說。

“最重要的培訓(xùn)是怎樣和司機(jī)打交道。”老張告訴記者，以前確實出現(xiàn)過協(xié)管員和司機(jī)沖突的事情，交管部門此次著重對協(xié)管員進(jìn)行這項培訓(xùn)。如果貼單時司機(jī)來了，原則是一定不能和司機(jī)起沖突。

■記者觀察

貼條權(quán)的輪回

可以，不可以，又部分可以。這是本市交通協(xié)管員“貼條”權(quán)力的一個輪回。

允許協(xié)管員貼條是為了彌補(bǔ)本市交警的警力不足，一開始確實幫了不小的忙。但后來出現(xiàn)了司機(jī)和協(xié)管員之間產(chǎn)生糾紛的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)個別協(xié)管員以權(quán)謀私、索要財物等行為。為此，市交管局于2005年7月發(fā)布實行首次規(guī)范協(xié)管員執(zhí)法的《管理辦法》。《辦法》明確規(guī)定，協(xié)管員對車輛在馬路上軋線等動態(tài)違法行為沒有執(zhí)法權(quán)，但可對違法停放車輛張貼罰單。同時規(guī)定，如果協(xié)管員亂貼違法停車罰單，將作開除處理。

到了2008年6月10日，交管部門將協(xié)管員的“貼條”工作叫停了。這和公安部于當(dāng)年5月發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)交通協(xié)管員隊伍建設(shè)的指導(dǎo)意見》有關(guān)。《意見》要求協(xié)管員執(zhí)勤必須有交警帶領(lǐng)，并嚴(yán)禁交警及其他管理部門對協(xié)管員下發(fā)罰款指標(biāo)。

市交管局在研究后作出決定，從2008年6月10日叫停交通協(xié)管員“貼條”工作，在這之前采集的違法停車信息則在當(dāng)天完成錄入工作。

交管部門隨后調(diào)整交通協(xié)管員崗位工作，重點加強(qiáng)對胡同、小區(qū)周邊等一般管理道路的巡視檢查，對造成交通堵塞、嚴(yán)重妨礙車輛行人通行或占用消防通道違法停放車輛且駕駛員在現(xiàn)場的要進(jìn)行勸阻，對駕駛員不在現(xiàn)場的要及時上報，由交通隊派交警進(jìn)行處理。

這一狀況持續(xù)了近3年。明天起，協(xié)管員將又擁有部分的“貼條”權(quán)力。