占道車位幾乎都虧損

該負(fù)責(zé)人表示，停車費(fèi)上調(diào)后，公司機(jī)關(guān)上百人每天都在外面檢查，主要是查收費(fèi)員違規(guī)收費(fèi)的情況。調(diào)查顯示，車流量少帶來的直接影響是收入銳減。

以占道停車位為例，在一類地區(qū)，一個(gè)占道停車位每天的占道費(fèi)為35元，一個(gè)管理員基本只能管理20個(gè)停車位。包括占道費(fèi)、管理員工資福利、劃線費(fèi)、營業(yè)稅、發(fā)票工本費(fèi)等收入在內(nèi)，每個(gè)車位每天的成本近50元。而在當(dāng)前情況下，停車量銳減，占道車位基本都面臨虧損。

該負(fù)責(zé)人表示，業(yè)內(nèi)保守估計(jì)，如果每個(gè)占道停車位都按時(shí)繳納占道費(fèi)，在現(xiàn)有情況下，每個(gè)車位每天會(huì)虧損1.6元。如此一來，不少公司拖欠占道費(fèi)。“占道費(fèi)一高，很多路側(cè)停車位都沒有備案；一些備案的停車位也拒交占道費(fèi)，因?yàn)楣境袚?dān)不起，沒辦法交。”

來自北京市財(cái)政部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年，北京占道停車費(fèi)收入為3372萬元。2010年，部分區(qū)域停車費(fèi)上漲，但占道停車費(fèi)收入僅為2110萬元。

探訪

地點(diǎn)：荷花市場門前

“一次30元，對多數(shù)人是優(yōu)惠”

昨日下午，荷花市場門前人多車多。北門旁，一名路側(cè)停車場的收費(fèi)人員揮手招攬停車人。在收費(fèi)員的引領(lǐng)下，記者把車停到了緊鄰前海南沿北口的一個(gè)路側(cè)停車場。停車場沒有停車位劃線，卻在不遠(yuǎn)處立著一個(gè)停車收費(fèi)標(biāo)志，“我們有牌子，是正規(guī)的。”

按照新的停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這里停車首小時(shí)10元，第二個(gè)小時(shí)15元。收費(fèi)人員表示，在這里停車需要一次交費(fèi)30元，不限制時(shí)間。據(jù)該收費(fèi)人員介紹，一次收30元，對大多數(shù)停車人是個(gè)優(yōu)惠，“你想想，誰逛后海還沒個(gè)把小時(shí)，你停兩小時(shí)就合算了。”