商報(bào)圖形 王若靜 制

每年夏天高溫假檢修設(shè)備才停轉(zhuǎn)的汽車(chē)流水線，在今年4月份出現(xiàn)異常停工。豐田（中國(guó)）公司4月9日宣布，暫停工作日及休息日的加班，原因是一個(gè)月前的日本大地震導(dǎo)致日本原產(chǎn)零部件供應(yīng)不足。昨日記者采訪獲悉，不止是豐田，日產(chǎn)、馬自達(dá)等在華企業(yè)都受到波及，不得不減少產(chǎn)量。中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)向記者表示，日本地震對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響，從本月開(kāi)始將逐步顯現(xiàn)。

現(xiàn)象

部分日系車(chē)提車(chē)難

“這款車(chē)確實(shí)沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，因?yàn)閺S家還沒(méi)有恢復(fù)生產(chǎn)。”昨日，斯巴魯重慶經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售人員，面對(duì)記者咨詢?nèi)障颠M(jìn)口車(chē)斯巴魯傲虎豪華版有無(wú)現(xiàn)車(chē)時(shí)，如此作答。

傲虎是斯巴魯繼森林人之后最新旗艦車(chē)型，上市以來(lái)一直熱銷(xiāo)。“就算現(xiàn)在訂車(chē)，也無(wú)法告訴顧客提車(chē)時(shí)間，只能說(shuō)‘車(chē)到提貨’。”該銷(xiāo)售人員說(shuō)，日本工廠因地震停產(chǎn)了，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)普遍缺貨。與斯巴魯一樣，日系車(chē)中的進(jìn)口車(chē)?yán)卓怂_斯也出現(xiàn)了同樣的狀況。經(jīng)銷(xiāo)商昨日告訴記者：“如2011款的RX270，也沒(méi)有準(zhǔn)確的提車(chē)時(shí)間，預(yù)計(jì)要七八月份去了。”

東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田等日系在華合資品牌目前情況相對(duì)較好。“新天籟各種款型都有，顏色隨選，我們剛剛到了幾輛。”東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)。廣汽豐田也表示，暢銷(xiāo)車(chē)型如新凱美瑞、漢蘭達(dá)提車(chē)都不困難。但廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商表示：“最近廠家的產(chǎn)能有一定的減少，早下單更容易提到車(chē)。”

原因

整車(chē)廠開(kāi)始降低產(chǎn)量

提車(chē)難，意味著廠家提供的產(chǎn)品數(shù)量少。記者在隨后的采訪中印證了經(jīng)銷(xiāo)商的說(shuō)法。

昨日，全球最大的車(chē)企豐田汽車(chē)宣布：由于3月11日日本地震對(duì)零部件供應(yīng)造成了影響，其位于北美地區(qū)的工廠將在本月內(nèi)分別停產(chǎn)四至五天。此次停產(chǎn)計(jì)劃涉及的工廠包括整車(chē)廠、引擎工廠和其他汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠。此前，豐田在北美所有工廠已經(jīng)取消了工作日加班和周六的生產(chǎn)活動(dòng)。

就在4月9日，豐田（中國(guó)）公司也發(fā)表了一份“關(guān)于日本東部地震對(duì)于豐田在中國(guó)業(yè)務(wù)的影響”的公告。公告中稱，目前其在中國(guó)的全部整車(chē)工廠、零部件工廠都在繼續(xù)生產(chǎn)，但由于零部件的庫(kù)存問(wèn)題，暫停工作日及休息日的加班。日本本土工廠將在4月18日到4月27日恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)生產(chǎn)率將維持在50%左右。

“具體的我們?cè)诠胬镆呀?jīng)說(shuō)了，對(duì)未來(lái)的一段時(shí)間的情況，我們將在準(zhǔn)確評(píng)估零部件的供應(yīng)情況下隨時(shí)通告。”昨日，豐田（中國(guó)）公司工作人員在電話中告訴記者，受日本地震影響，多達(dá)500種零部件供應(yīng)中斷，而這需要一定時(shí)間來(lái)恢復(fù)生產(chǎn)。

昨日，本田（中國(guó)）公司工作人員也在電話中告訴記者，目前其在國(guó)內(nèi)的零部件庫(kù)存尚能滿足4月份的需求，5月份的還要看具體情況而定。

分析

整車(chē)和零部件進(jìn)口受影響

著名汽車(chē)評(píng)論員漆林森昨日接受記者采訪時(shí)表示，日本地震后，公路、機(jī)場(chǎng)、碼頭都不同程度受到毀壞，物流也受到影響，必將影響日產(chǎn)汽車(chē)的對(duì)華出口。

而根據(jù)中國(guó)海關(guān)的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)從日本進(jìn)口的汽車(chē)零部件包括傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身及其附件、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、汽車(chē)電子電器和半掛車(chē)及其零部件等，其中大部分均為汽車(chē)核心部件。“這些都是直接進(jìn)口的，還有許多間接進(jìn)口的。”漆林森說(shuō)，有些在中國(guó)生產(chǎn)的零部件使用的更小的電子元件，也是日本配套。

記者了解到，上海通用在山東煙臺(tái)的變速箱基地所生產(chǎn)的GF6變速箱控制模塊上的通訊部件，就是來(lái)自日本一家配套商，該公司受強(qiáng)震破壞，至今尚未恢復(fù)正常生產(chǎn)。

預(yù)測(cè)

地震對(duì)車(chē)市影響將逐步顯現(xiàn)

4月10日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布了3月份和一季度中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)字和運(yùn)行狀況，3月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成182.73萬(wàn)輛和182.85萬(wàn)輛，雖然環(huán)比大幅增長(zhǎng)，但與上年同期相比，僅分別增長(zhǎng)5.34%和5.36%，月度和季度同比增幅均出現(xiàn)較大回落。

昨日，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)在接受記者電話采訪時(shí)說(shuō)，一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速大幅下滑，更多是外部原因?qū)е碌摹ａ槍?duì)日本地震對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響，董揚(yáng)說(shuō)，汽車(chē)工業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)一體化程度最高的產(chǎn)業(yè)，據(jù)中汽協(xié)了解，日本向中國(guó)出口的汽車(chē)零部件，占日本全國(guó)總出口額的5%，占中國(guó)總進(jìn)口額的20%，所以對(duì)中國(guó)的影響不可低估。

3月份日本地震對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)影響較小，只有個(gè)別企業(yè)和車(chē)型受到影響，“但據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，我們預(yù)計(jì)4月份影響會(huì)逐步顯現(xiàn)”，董揚(yáng)說(shuō)，目前還不能評(píng)估日本地震對(duì)中國(guó)車(chē)企影響到底有多大，若有個(gè)別關(guān)鍵零部件以及芯片企業(yè)長(zhǎng)期無(wú)法恢復(fù)生產(chǎn)，將會(huì)對(duì)全球汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生影響。

促銷(xiāo)優(yōu)惠可能取消

“日系進(jìn)口車(chē)不必說(shuō)，已經(jīng)有經(jīng)銷(xiāo)商在漲價(jià)了。合資品牌由于產(chǎn)品減少，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存降低，可能會(huì)取消優(yōu)惠。”著名汽車(chē)評(píng)論員漆林森說(shuō)，當(dāng)多數(shù)廠家受困于零部件供應(yīng)不得不減產(chǎn)時(shí)，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商都不會(huì)推出優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)。

“我們暫時(shí)還沒(méi)有出現(xiàn)維修零部件短缺的現(xiàn)象。”昨日，汽博中心一家日系進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)記者說(shuō)，最近來(lái)店做維修的汽車(chē)都是些小問(wèn)題，但未來(lái)不排除需要更換關(guān)鍵零部件的可能，就需要訂貨下單，若國(guó)內(nèi)庫(kù)存沒(méi)了，就需要從廠家訂，那樣周期會(huì)更長(zhǎng)。

漆林森也表達(dá)了類(lèi)似觀點(diǎn)：“中高端車(chē)型廠家對(duì)零部件控制得比較死，維修市場(chǎng)是利潤(rùn)的主要來(lái)源之一，如果日本廠家遲遲沒(méi)有完全復(fù)產(chǎn)，對(duì)維修市場(chǎng)影響會(huì)逐漸顯現(xiàn)，修車(chē)可能更困難。”

來(lái)源：重慶商報(bào) 編輯：于姝楠