5個高架段均改從地下走

根據(jù)《福州市城市軌道交通建設規(guī)劃》(2009—2016)，軌道交通2號線在大學城區(qū)域設沙堤站、華佗路站、源通西路站、福州大學站、董嶼站、建平站等6站，除建平站外，其余均為高架段。而此次公示，福州地鐵2號線全部為地下線。

對于此次改動，一些大學城的老師和同學表示贊同。而記者在福州“12345”網(wǎng)站上看到，一些大學城的老師對在大學城區(qū)域鋪設地上線路表示反對。一位住在福州大學城限價房小區(qū)的教師寫給市政府的建議信這樣寫道：軌道交通2號線在福州大學城區(qū)域，自南向北，沿烏龍江大道邊上分別是：福州一中、福州大學城高校教師生活小區(qū)(5500套住宅)、福州大學辦公樓，再往國賓大道方向，還有很多民居(比如乾隆學府等)。這些已經(jīng)建成的學校和居民小區(qū)，離烏龍江大道和國賓大道距離都沒有超過50米，一旦地鐵高架橋建成，意味著這些學校和小區(qū)緊挨著地鐵高架橋。地鐵高架橋帶來的噪音和震動，必然影響周邊居民和大學城師生的正常生活和學習。我們希望有關(guān)部門能認真規(guī)劃，適當增加修建的成本，讓2號線大學城部分從地下走。

或帶動大學城和東區(qū)區(qū)域發(fā)展

地鐵2號線線路和站點的公示，最高興的是福州大學城片區(qū)和東區(qū)的居民。“地鐵拉近我們與福州市中心的距離，使得出行更加便利了”，住在東區(qū)的黃先生每天都要從東區(qū)擠公交車到市中心上班，他認為，地鐵2號線可能改變他的生活。

“從大學城到福州市中心比較不方便，但是有了地鐵2號線，以后我們的學弟學妹就可以從學校搭地鐵去市中心,還可換乘1號線到福州火車站搭車，方便了許多。”在福州大學城讀書的小林對福州的地鐵生活充滿了期待。

業(yè)內(nèi)分析人士認為，隨著地鐵2號線的規(guī)劃建設，將帶動福州東西軸的發(fā)展，尤其是閩侯區(qū)域和福州東區(qū)，而如果地鐵延伸線延伸到馬尾，交通便利也將促進馬尾區(qū)域的發(fā)展。