一位考生在出車前檢查車輛是否有輪胎氣壓明顯不足，輪胎螺絲松動(dòng)等安全隱患

實(shí)行防御性駕考 目的在于讓考生養(yǎng)成良好習(xí)慣

據(jù)了解，“防御性駕考”實(shí)行省交警總隊(duì)制定的防御性駕駛技能考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，共10條，福州警方采用人工評(píng)判和電子評(píng)判相結(jié)合的評(píng)判方式，其中已實(shí)現(xiàn)電子評(píng)判的有5條。為杜絕考試違紀(jì)作弊等行為，福州交巡警支隊(duì)還率先在全省實(shí)行駕駛?cè)丝颇慷⑷荚嚾^程實(shí)時(shí)音視頻監(jiān)控監(jiān)管。

福州駕管所考試科科長莊永森表示，防御性駕駛技術(shù)考試十項(xiàng)內(nèi)容主要涵蓋的是駕駛行為習(xí)慣的養(yǎng)成方面，主要強(qiáng)調(diào)駕駛?cè)嗽谛熊囃局校軠?zhǔn)確地“預(yù)見”到由其他駕駛員、行人、不良?xì)夂蚧蚵窙r引發(fā)的危險(xiǎn)，并能及時(shí)采取必要、合理、有效的措施防止事故的發(fā)。如過積水路面，遇行人、非機(jī)動(dòng)車時(shí)，能夠及時(shí)變換遠(yuǎn)近光燈提醒注意，避免將積水濺到行人身上。“考試難度顯然要比以前大大增加。但是，我們的根本目的在于提高考生日常安全駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成，將來自己開車上路時(shí)，能更好地確保安全。”。

相關(guān)鏈接：

福建省交警總隊(duì)制定的防御性考試十項(xiàng)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

1.出車前檢查車輛時(shí)，未發(fā)現(xiàn)超載，裝載不符合規(guī)范，輪胎氣壓明顯不足，輪胎螺絲松動(dòng)等安全隱患。

2.車輛在起步、停車和行駛過程中，未能認(rèn)真觀察周圍情況并按照規(guī)定正確使用轉(zhuǎn)向燈。如左轉(zhuǎn)彎打右轉(zhuǎn)向燈，或直線狀態(tài)使用轉(zhuǎn)向燈，誤導(dǎo)和影響后方車輛的狀況。

考試項(xiàng)目完成后，車輛行駛10米之內(nèi)，必須關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，否則當(dāng)場判定出局。而考試中無須使用轉(zhuǎn)向燈卻用了的，比如直線考試打了轉(zhuǎn)向燈，同樣不合格。

3.轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)、回方向過早、過晚或者轉(zhuǎn)向角度過大、過小。如右轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)輪遠(yuǎn)離邊緣線超過30厘米；左轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)輪遠(yuǎn)離中心線超過30厘米。

4.整個(gè)考試過程中，長時(shí)間低速行駛。

福州警方規(guī)定：第一，考試項(xiàng)目完成時(shí)間限定為16分鐘，否則判定不及格。第二，考試過程中，必須有使用3擋以上擋位行駛的情形，且在會(huì)車結(jié)束前，3擋以上行駛的累積里程不得小于50m，否則判定長時(shí)間低速行駛。

5.車輛在快車道行駛時(shí)，不能根據(jù)交通情況合理選擇、變換擋位，提高行駛速度。

6.車輛直線行駛時(shí)，考生反復(fù)搖擺方向盤。

警方提醒，無故偏離行駛軌跡30厘米以上，即車輪超出黃線區(qū)域；超車時(shí)明顯偏離車道占用左側(cè)車道，都會(huì)被電子監(jiān)控直接判不及格。

7.過積水路面，遇行人、非機(jī)動(dòng)車時(shí)，沒有變換遠(yuǎn)近光燈提醒注意，或者將積水濺到行人身上等不文明駕駛行為的。

8.車輛掉頭時(shí)，因操作不當(dāng)中途停車。如高擋未減速就中途熄火、原地停車打方向盤、不能一次性完成掉頭的。

9.車輛行駛中，騎、壓導(dǎo)流線等禁止標(biāo)線，或?qū)④囃Ｔ谌诵袡M道、網(wǎng)狀線等禁停區(qū)，影響車輛和行人通行的。

10.車輛起步，先松駐車制動(dòng)后掛擋起步；換擋時(shí)，因離合器與油門配合不當(dāng)，車輛“躥動(dòng)”或出現(xiàn)空油現(xiàn)象；停車時(shí)先放腳剎后放離合器，導(dǎo)致車輛“躥動(dòng)”或熄火。夜間考試時(shí)，出現(xiàn)明顯駕駛技術(shù)錯(cuò)誤。

來源：東南網(wǎng) 編輯：馬原