波音787昨獲中國民航局“準入證”，福州、廈門機場已具備起降條件；屆時，福州將開首條洲際航線。

昨天，中國民航局簽發波音787-8飛機型號認可證，這意味著該型飛機具備進入中國民用航空市場的資格。記者了解到，這是我國首次對波音787系列飛機發放“準入證”，而廈門航空訂購的波音787飛機，預計將于明年7月份交貨，屆時將開通福州前往歐美國家的洲際航線。

中國已有國際航空公司、中國南方航空公司、海南航空以及廈門航空訂購787飛機。據了解，中國的成飛、哈飛、沈飛分別是787方向舵、翼身整流罩面板以及垂直尾翼前緣的唯一供應商。迄今為止，波音已經向全球8家航空公司交付了52架787飛機。

波音787曾因故障停飛

記者從波音中國公司了解到，波音787在2010年交付首架飛機，在中國，廈門航空、中國國際航空公司、中國南方航空公司、海南航空四家公司是該機型的啟動用戶（即首批使用波音787的用戶），不過由于一直未獲得中國民航局頒發的認可證，波音787未能進入中國內地市場。

今年1月份，由于連續出現安全故障，波音787飛機幾乎在全球范圍內停飛。今年4月份，美國聯邦航空局批準了波音787改進方案，現役波音787陸續恢復運營，新飛機的交付也逐步重啟。

廈航明后兩年將引進6架787

記者從廈門航空公司了解到，在波音787停飛期間，廈航并未取消訂單，而是按照原計劃部署引進工作，因此停飛對廈航引進波音787的日程并未造成影響，預計明年7月份，波音787將飛抵福州，開辟福州首條洲際航線，不過，屆時先開歐洲航線還是北美航線，目前還在進行規劃。

廈航將在明后兩年共引進6架波音787飛機，而主要投放地是在福州和廈門市場，屆時將覆蓋歐美主要航點，我省旅客可直達歐美主要城市，告別以往必須經由第三地的歷史。

為了迎接波音787的到來，廈航近期還專門成立飛行、培訓、維修、營銷和信息5個專項工作小組，全力推進波音787的運行準備工作，目前，廈航已經完成了飛機客艙座位的選型、發動機的選型等重大項目。由于福州和廈門機場目前已經具備了波音787飛機起降條件，機場方面無需另外進行改造，即可迎接波音787。