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走過13年歷程的福州早餐工程，今年首度迎來外來勢力——廈門早龍，不料今年7月卻因未報備及審批，被主管部門“喊停”。記者昨日獲悉，早龍借殼榕綠米蘭的30余部早餐車，本月初被福州一家本土早餐工程承辦企業(yè)接盤，目前處于交接過程中。不過早龍仍可向福州早餐工程供貨，但不參與配送，即不承辦福州早餐工程。

所屬早餐車被人接盤

廈門早龍在廈門頗具名聲，現擁有2600多個早餐車網點。今年4月，早龍就通過“借殼”榕綠米蘭曲線入榕，其早餐車與福州同行經營品類大致相同。不料，7月份早龍被福州早餐工程主管部門定性為“黑戶”，對廈門早龍和榕綠米蘭啟動調查，調查期間暫停福州早餐工程營業(yè)資格。在數天后，早龍以“野攤”身份“復出”，餐車上沒有福州早餐工程經營車牌，未體現出任何與福州早餐工程相關的字眼及元素。

而今，早龍在榕的早餐車業(yè)務不復存在。“目前還處于交接過程中，所以有的網點依舊掛著早龍的標志，短期內都將換成恒久的標志。”福州恒久飲食品有限公司一高層昨日透露，近期接盤早龍在榕早餐車。

廈門早龍公司一王姓負責人則表示，今年上半年早龍就謀劃入榕。今年7月，由于之前榕綠米蘭未向主管部門報備合作一事，雙方的合作因主管部門一紙叫停通知書畫上了句號。據其所述，目前公司在福州的業(yè)務僅負責向部分早餐車供貨。

榕早餐車營收兩年下滑1/3

福州市早餐工程在全國率先開辦，不過流動餐車正逐年遞減。高峰期全福州有早餐車400多部，2012年在運營的早餐車約有380部，而當前這一數據繼續(xù)縮水為350余部。采訪中，記者獲悉，廈門早餐工程有2500多個攤點，不大的島內就分布著1800部流動餐車，這與福州早餐工程餐車形成鮮明對比。

多家福州早餐工程承辦企業(yè)高層告訴記者，相較兩年前，公司旗下的早餐車日均營業(yè)額下滑嚴重，幅度達到1/3，而被要求撤離主干道經營是主因。

根據福州相關規(guī)定，將取消30多條主干道上早餐車擺放網點，年內早餐車在路面經營總量將減少30%以上。此外，還提出早餐工程企業(yè)要逐步退出占道經營，全部改為進店經營。(海都網記者 王烽)

實習編輯 艾希