方案一：中心城區少建停車場　|　方案二：優先發展公交　|　方案三：優化交通基礎設施

聚焦舊廠房改造規劃

中心城區少建停車場

廣州舊廠房改造后人口增加如何“解堵”？

相關規劃提出三方案，其中之一是——中心城區少建停車場

廣州舊廠房改造后人口增加如何“解堵”？相關規劃提出三方案，其中之一是——中心城區少建停車場

新快報訊 記者 吳璇 通訊員穗規宣 報道 《廣州市舊廠房改造專項規劃》昨日在廣州市規委會上獲通過。

規劃分析，舊廠房改造后，舊工廠、專業市場將遷出中心城區，原來以貨運為主的交通將轉為客運交通。根據預測，舊廠改造后，高峰時段出行人次將提高28.4%，達到316萬人次/小時。

如何解決交通問題？規劃中提出了三個方案：方案一提出，限制機動車，在中心城區少建停車場，地鐵500米范圍內，一律按配置下限配套停車場建設，甚至下限指標再打“八折”配套停車場；凡是新購車輛，必須“一車一位”，買到車位才給買車；郊外片區則適當多建停車場；在地鐵周邊多建商住用地，引導市民利用公共交通。