“各地政府在學前教育投入上的欠賬太多。希望政府重視學前教育的力度更大些，效率更高些。”有關人士表示，“入園難”是當前困擾城鄉群眾的一大民生問題，各地政府應將重視教育的口號落到實處，擴大公立幼兒園辦學規模，讓每個孩子都享受到公平、優質的教育。

貴溪市教育局副局長上官細毛說，多年來教育經費的大頭用在義務教育上，其次是高中教育，學前教育的投入很少，目前全市的幼兒園大多數是私立的。近兩年國家加大了對學前教育的投入，但短期內農村的學前教育仍是一個大問題。“除了現在暴露最多的校車問題外，還涉及農村道路、留守兒童的社會管理、學前教育合理規劃布局等等，需要多方努力來解決。”

嚴管與幫扶并舉

教育界有關人士呼吁，應辯證看待和理性應對當前數量龐大的“黑”幼兒園問題。一方面，要對發生惡性事故、存在嚴重安全隱患的無證幼兒園進行規范整改，同時要調整監管思路，加大政府部門的幫扶支持力度，因地制宜實施彈性靈活的準入標準，讓一批基礎條件較好的無證幼兒園由“黑”變“白”，納入監管視野，幫助其規范發展。

據地方政府部門和教育系統人士反映，目前政府部門的辦學標準過于僵化苛刻，不符合基層的經濟社會發展條件，過高的準入門檻讓大量社會力量創辦的幼兒園被排除在監管視野之外。貴溪市濱江鎮黨委委員彭金保表示，現在全鎮還沒有一家公辦幼兒園，現有的17所幼兒園中只有7所已經審批備案。他說，很多幼兒園辦了好些年，但按照相關標準卻無法通過審批。考慮到現在農村大多為留守兒童以及老百姓對幼兒園的需求，在管理上確實處于兩難境地。

“如果為了省事和推卸責任，我們是可以一關了之。但這樣的做法從某種程度上說也是不負責任。”彭金保說，鎮里通常的做法就是定期強化檢查，從校舍安全、食品安全和校車安全等方面給予監督。

彭金保告訴記者，鄉鎮專門做過測算：如果完全按照國家相關標準建立一個百人規模左右的幼兒園，從建房到校車購置，要投入近百萬元。此外，學校每年的運行費用也要10萬元左右，這個數字還不包括教師的工資費用，很多鄉鎮很難有這個經濟實力。

貴溪市交警大隊副教導員江勇德介紹，全市共有登記的校車140輛，能達到國家標準的非常少。按照國家2012年頒布的有關校車安全標準，很多以前接受了登記備案的車輛都不能定義為校車。但目前這些校車上路行駛也是事實。“即使取締這些車輛，家長為了接送孩子也會采取各種辦法，有的幾位家長合伙雇車接送，一些有車的家長輪流負責接送，這些車輛一旦出現事故，后果是一樣的。”