圖為南寧樞紐線路走向示意圖。南寧鐵路樞紐建設(shè)指揮部供圖

花油山隧道施工現(xiàn)場。

編者按：“廣西將進入高鐵時代！”今年底，南寧至欽州高鐵有望建成通車，將成為第一條通車的廣西高鐵；南廣線、云桂線、柳南線以及沿海3條高鐵計劃于明后兩年開通運營；金南線、南憑線也已通過相關(guān)評審，預(yù)計今年破土動工……

去年，武廣高速鐵路開通運營后，本報記者還曾跟車體驗。如今，高速鐵路已修到八桂大地，將廣西引向全國。不久，全封閉動車組列車將跨過氣勢磅礴的高架橋、江面特大橋，穿越田野，駛?cè)氤鞘?。這是廣西交通史上劃時代意義的里程碑。近日，本報記者深入施工第一線，用文字和鏡頭撩開高鐵建設(shè)的面紗，推出解密“建設(shè)中的廣西高鐵”系列報道，敬請讀者關(guān)注。

市區(qū)內(nèi)崛起一座座鐵路高架橋橋墩，邕江上修建新鐵路特大橋梁……細心的南寧市民留意到，近兩年來，身邊越來越多的鐵路項目正在如火如荼地施工。

“都說有6條高鐵進入南寧，匯聚到南寧火車東站，這些線路是怎樣的走向？會不會經(jīng)過我家門前？”市民的疑問隨著高鐵項目在市區(qū)的開建而逐漸放大。

其實，這與“南寧鐵路樞紐”這個常常出現(xiàn)在人們視線中的名詞有關(guān)。正是這個樞紐勾畫出一座座市區(qū)鐵路橋、立交橋和城市隧道，將6條高鐵線路科學(xué)布置，巧妙地融入南寧東站，并保障今后高鐵的運行。