2月26日，2013年春運漸漸進入尾聲，但對于線路警務區鐵警鐘澤亮來說，40天春運的暢通安全是一刻也不能放松。

粵海鐵路海島西環線北起海口，南至三亞，全長363公里，承擔著全島鐵路客運列車出島的運輸任務，其中T201/202次列車是北京開往三亞的重點出島列車。西環線也是海南島內鐵路貨物運輸的鐵路專運線。海口鐵路公安處三亞火車站派出所就位于這條線路的最南端，三亞所也是祖國最南端的車站派出所，25歲的民警鐘澤亮是所里最年輕的一個，他被分在崖城警務區工作快兩年了。崖城警務區是三亞所最偏遠的一個警務區之一，也是最難管理的警務區之一，該區管轄內地形特別復雜，人員復雜，彎道極多，鐵路直穿農田地，每天有極多的農民會橫穿鐵路來回于農田地之間，民警鐘澤亮必須經常去村里宣傳，教育當地老百姓要注意鐵路行車安全。　　“線路安全責任重大，工作來不得一點馬虎。”這是鐘澤亮從老民警口中和實際工作中得到的深刻感悟。當他們走到城西村交通函口時，看見兩個孩子在鐵路上玩耍。鐘澤亮帶著協警羅振東一路小跑過去。“小朋友，不要在鐵路上行走玩耍，在鐵路線上行走玩耍是很危險的！要到防護網外面去玩。”制止了孩子們以后，他們繼續往前走。

他們走到寧遠河大橋時協警羅振東提醒已經快中午12點了該回去了，鐘澤亮不放心大橋，只有親自走了、看了、檢查了，他心里才踏實。寧遠河大橋是一個長570米的彎道大橋，有一定的坡度和斜度，火車行駛到這里需要鳴笛和減速，是崖城警務區管轄范圍內最緊要的部位之一，由于大橋兩頭連接的都是農田地，方圓2公里沒有別的橋可以過對岸，所以常常有村民從橋上抄近道過去，鐘澤亮他們剛上橋，就發現一位中年大姐從大橋另一側走來，鐘澤亮帶著羅振東趕忙上前，對那位中年大姐進行安全宣傳教育，“大姐您好，您要注意安全，要先站著聽一下看一下確認有沒有火車，確認沒有火車才能過橋，過橋要快速通過”，那位中年大姐憨厚的點頭表示明白和感謝。當確認大橋沒有情況后，鐘澤亮帶著羅振東踏上了返回的路。

下午15時許，他們來到崖城養路工區，跟工長和線路工交談。“線路工作需要內部單位的相互支持和配合”，鐘澤亮拿起隨身攜帶的記事本，準備聽聽張天馬工長對近來鐵路沿線的情況分析，投入到春運工作中，鐘澤亮十分注意從工區反饋的線路情報，經常跟車站和工區一同協調工作情況。　 鐘澤亮常常要早起查看列車晚點的信息并到線路上巡邏，以確保沒有閑雜人員在鐵路上。T201次列車由于行駛距離長，途徑省份多，運客量大，運行至海南島時常常已經晚點了，鐘澤亮特別注意這趟列車的調度信息，因為這趟列車運行至崖城時，正是農民趕去農田地的時候，不少農民會抄近道橫穿鐵路，所以，鐘澤亮需要特別加強防此類安全隱患，春運期間尤其是如此。

平凡的堅守，來自江西贛州的鐘澤亮在春節沒有回家，最終也沒能在元宵節趕回家陪家人。警務區民警的工作和車站民警的工作有所不同，線路民警遠離市區，在偏遠的山區需要獨守一份平凡的孤寂，尤其是逢年過節，那種感受倍增，沒有站區的熱鬧，沒有親人的團聚，警務區民警有的是一份忍耐，一份責任。40天的春運海島西環線鐵路之所以安全暢通，之所以能夠保證客運的安全運輸，確保節日期間千萬人民能夠過上溫暖祥和的節日，離不開無數像鐘澤亮這樣的鐵路公安民警的默默奉獻。越是過節，他們就越辛苦，越是在萬家燈火別人團聚的時候，就越需要他們堅守在崗位。

（記者 劉小利 通訊員 楊飛）

實習編輯：于熙