1月12日，熱車員孫海貴在熱車。新華社記者　王松　攝

　　近日進(jìn)入“三九”以來，北國“冰城”黑龍江哈爾濱最低氣溫達(dá)零下30攝氏度左右，在哈一口氣都會(huì)形成冰霧的夜晚里，哈爾濱市公共汽車總公司十八車隊(duì)的4名熱車員依舊忙碌在車隊(duì)大院中。

　　為保障次日公交車正常出行，從晚間10點(diǎn)30分開始，熱車員孟繁臣、孫海貴、杜明利、陳磊4人依次把25輛車打著，熱車20分鐘左右關(guān)火，每次熱完全部車輛需一個(gè)半小時(shí)左右，如此動(dòng)作兩小時(shí)重復(fù)一次，直至第二天早上。

　　據(jù)十八車隊(duì)黨支部書記劉明介紹，燃?xì)夤卉嚧蚧痣m然聽起來簡單，但是里邊包含了很多學(xué)問，熱車員需掌握發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理，排除故障。因此，十八車隊(duì)的4個(gè)熱車員都是有著20年工作經(jīng)驗(yàn)的老職工。

　　熱車員孟繁臣從修理工當(dāng)上機(jī)務(wù)員，對大公交的“五臟六腑”了如指掌。他說，高壓減壓器在低溫下容易返霜，晚間熱車時(shí)需要在上面澆熱水，霜融化后，管道內(nèi)會(huì)形成水氣，因此，要鉆到車底將水氣放掉，還不能讓防凍液溢出。

　　據(jù)了解，哈爾濱有140個(gè)車隊(duì)，公共汽電車5000余輛，其中，半數(shù)左右公交車在露天過夜。為此，每天有超過300名熱車員在嚴(yán)寒中忙碌。（編輯：高志剛）