12月16日，兩列臥鋪動(dòng)車組列車停靠在上海南站附近的停車場(chǎng)。當(dāng)日，即將開行的京滬、京杭臥鋪動(dòng)車組列車在上海亮相。京滬、京杭間的大編組臥鋪動(dòng)車組將于21日在北京站首發(fā)，這是我國(guó)首批臥鋪動(dòng)車組，時(shí)速250公里。（新華社記者 裴鑫攝）

中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：21日，京滬、京杭間的大編組臥鋪動(dòng)車組即將在北京站首發(fā)，這是中國(guó)首批臥鋪動(dòng)車組，時(shí)速250公里。除了運(yùn)行時(shí)間相對(duì)縮短之外，臥鋪動(dòng)車組列車內(nèi)的設(shè)施和服務(wù)也更人性化。

12月21日起，北京至上海和北京至杭州間將首次開行3對(duì)臥鋪動(dòng)車組列車。其中北京至上海2對(duì)，北京至杭州1對(duì)。

首次開行的臥鋪動(dòng)車組列車是在引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)遠(yuǎn)距離運(yùn)行的實(shí)際情況，自主開發(fā)研制成功的。全列共16輛，定員630人，其中，軟臥13輛，每輛10個(gè)包廂，40個(gè)鋪位，定員520人；軟座2輛，定員110人；餐車1輛。

臥鋪動(dòng)車組列車開行時(shí)間，全部安排在晚上。3對(duì)臥鋪動(dòng)車組列車全程運(yùn)行時(shí)間明顯縮短，是目前京、滬、杭間開行速度最快、行程時(shí)間最短的旅客列車。其中，上海至北京全程運(yùn)行時(shí)間只需9小時(shí)59分，比目前京滬間開行的最快的直達(dá)特快列車縮短了1小時(shí)29分。京杭間運(yùn)行11小時(shí)，比Z字頭列車縮短近2小時(shí)。

運(yùn)行時(shí)間縮短的同時(shí)，票價(jià)也有所提高，其中，北京至上海臥鋪動(dòng)車組軟臥價(jià)格為，下鋪730元，上鋪655元。北京至杭州臥鋪動(dòng)車組軟臥價(jià)格為，下鋪820元，上鋪730元。

臥鋪動(dòng)車組列車采用先進(jìn)的緩沖裝置和密封設(shè)施，列車運(yùn)行平穩(wěn)、安靜。據(jù)介紹，臥鋪動(dòng)車組列車采用新型的“高速轉(zhuǎn)向架”，各車廂之間加裝了減震器，并采用了“半永久”的車鉤連接車廂，車鉤間隙小，整個(gè)列車連成了一個(gè)整體，列車在高速運(yùn)行中十分平穩(wěn)。

為了給旅客創(chuàng)造安靜、舒適的乘車環(huán)境，在列車密封設(shè)施方面，臥鋪動(dòng)車組列車對(duì)車底、車體的隔音設(shè)施進(jìn)行了技術(shù)改造，即使列車在高速運(yùn)行中，車內(nèi)的隔音效果仍然很好，包廂內(nèi)十分安靜。