亞特蘭大國際機場

中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：曾經(jīng)有人用紐約市內(nèi)的餐廳每天要清洗多少張臺布來形容紐約的經(jīng)濟繁榮，在當今的全球化時代，機場的吞吐量同樣可以成為衡量經(jīng)濟水平的指標。《福布斯》雜志3月23日報道的全球最繁忙機場榜可以說如實反映了當今的全球經(jīng)濟趨勢：亞洲的機場增長飛速、美國依然占據(jù)優(yōu)勢地位但增長趨緩，而歐洲保持著穩(wěn)定狀態(tài)，但卻缺乏活力。

	倫敦希思羅機場

由于航班晚點、機場過于擁擠等等因素，很多人都對機場開始產(chǎn)生厭倦，但這并沒有減少人們乘坐飛機出行的熱情。根據(jù)國際機場委員會（ACI）的統(tǒng)計數(shù)字，在全世界30家最繁忙的機場中，美國占了16家，亞洲占了7家，6家位于歐洲，還有1家屬于加拿大。亞洲機場中排名最高的是位列第四的東京羽田國際機場，北京首都國際機場在亞洲僅次于東京，位列第9名。

美國亞特蘭大國際機場是運送乘客最多的機場，去年接待的旅客達到8400萬，這一數(shù)字甚至比德國的總?cè)丝谶�要多。2005年這個榜單的頭把交椅還被芝加哥國際機場占據(jù)，但亞特蘭大機場在過去的一年中增加了超過1%的客源，這使得芝加哥機場在今年不得不屈居第二。

貨物運輸最為繁忙的機場則是美國孟菲斯機場，每年的貨物吞吐量達350萬噸，相當于75艘泰坦尼克號那么重。同時在貨運和客運方面都位居前列的只有3家機場，分別是巴黎的戴高樂機場、德國的法蘭克福機場以及美國的洛杉磯國際機場。

	東京羽田國際機場

亞洲的老大東京羽田機場去年運送旅客達6500萬，比去年增加了3%。北京首都國際機場緊隨其后，以4800萬的乘客數(shù)量居亞洲第二、世界第九，但是值得注意的是，首都機場客流量每年兩位數(shù)的增長速度幾乎無人可比，去年的增幅為18%。其余入圍30大最繁忙機場的亞洲機場分別為：香港國際機場、泰國曼谷國際機場、新加坡國際機場以及印尼雅加達國際機場。

在歐洲，倫敦希思羅國際機場以6750萬的客流量摘走歐洲冠軍寶座，法國巴黎戴高樂國際機場位列歐洲第二，德國法蘭克福機場緊隨其后。上榜的唯一一家加拿大機場為多倫多國際機場。

但是，客流量大并不能反映一個機場的全部面貌。在全球最具權威的航空評級機構英國空中追蹤機構（Skytrax）評出的“2006年世界最佳機場”獎項中，新加坡樟宜機場摘走桂冠，第2名是香港國際機場，第3名德國慕尼黑機場。

有趣的是，盡管客運量方面美國機場占據(jù)著絕對優(yōu)勢，但在考評機場綜合素質(zhì)的評比中，十佳機場沒有一家屬于美國。空中追蹤機構的評比內(nèi)容包括到達機場的便利性、通關速度、機場人員服務態(tài)度、娛樂設施、購物選擇等40項，以使用者的滿意度排定名次。2006年，前10名中有5名都在亞洲。

（袁雪）

（編輯：王晶）