雖然海盜擁有的裝備不過是破舊的漁船和銹跡斑斑的AK-47，但他們的破壞力卻不容小覷。據(jù)美國(guó)《連線》雜志1月18日?qǐng)?bào)道，一個(gè)海運(yùn)業(yè)研究小組的最新分析數(shù)據(jù)顯示，各國(guó)政府和各家公司為防范海盜威脅，每年投入的資金達(dá)70億到120億美元。

地球未來基金會(huì)的“海上無盜”項(xiàng)目組報(bào)告稱，因海盜行為造成的各項(xiàng)費(fèi)用正在激增。據(jù)國(guó)際商會(huì)統(tǒng)計(jì)，僅2010年一年，向索馬里海盜支付的贖金總額就達(dá)2.38億美元，是有記錄以來因海盜活動(dòng)損失最嚴(yán)重的一年。贖回一艘被劫持船只的平均贖金已由2005年的15萬美元升至2010年的540萬美元。

然而，贖金還不是海盜活動(dòng)對(duì)全球海上貿(mào)易造成全部損失。為確保船舶在亞丁灣等海盜活動(dòng)區(qū)域通行的安全，航運(yùn)商需要支付的保險(xiǎn)費(fèi)用為4.6億到32億美元，還有海軍護(hù)航的20億美元開銷。每年的區(qū)域經(jīng)濟(jì)損失達(dá)12.5億美元，而船舶為避開海盜猖獗海域改道繞行增加的費(fèi)用則高達(dá)30億美元。

國(guó)際海事協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示：現(xiàn)在全世界在海上大約有5萬艘商船，其產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用達(dá)3800億美元，相當(dāng)于全球貿(mào)易額的5%，而這部分貿(mào)易的約90%都是經(jīng)由海運(yùn)最終送達(dá)本地商戶的。這也許可以解釋為什么一群在索馬里海岸附近活動(dòng)的烏合之眾能夠造成如此的破壞性影響。

與此同時(shí)，反海盜商人也在其中發(fā)現(xiàn)了商機(jī)。英國(guó)BAE系統(tǒng)公司正在推銷它的一款艦載激光眩目器，號(hào)稱可以在海盜劫持船之前能夠暫時(shí)致盲。私人保安公司也開始為船舶護(hù)航抵御海盜，同時(shí)公司本身也要支付保險(xiǎn)費(fèi)用。一些船只在甲板上裝有非致命性聲波武器，以此逃過被劫持的命運(yùn)。

分析人士認(rèn)為，所有這些問題的根源，在于亞丁灣動(dòng)蕩的局勢(shì)和瀕臨崩潰的經(jīng)濟(jì)境況。不過還有專家指出，海盜活動(dòng)已被放任惡化，因?yàn)?20億美元對(duì)海運(yùn)業(yè)來說不過是九牛一毛。

(來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 譯言 編輯：梁杉)