空客A400M軍事運(yùn)輸機(jī)亮相在即，歐洲各國在歡慶的同時(shí)不得不注意到，這也許是未來幾年內(nèi)空客與歐洲合作的最后一次軍事項(xiàng)目。
即將在西班牙塞維利亞舉行的A400M亮相儀式同時(shí)標(biāo)志著A400M出口競賽的開始。此前由于造價(jià)高昂的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)推遲4年才得以制成，歐洲飛機(jī)制造商的出口受阻。另外，歐洲大陸的政治分歧以及融資困難也加深了飛機(jī)制造商的擔(dān)憂，他們認(rèn)為在未來的10至20年很難再有大型的飛機(jī)合作制造項(xiàng)目。
許多分析人士認(rèn)為，金融危機(jī)加劇了歐洲原有的分歧，并拉低了類似大型飛機(jī)項(xiàng)目的收益，導(dǎo)致項(xiàng)目資金不足。空客A400M飛機(jī)預(yù)計(jì)需要200億歐元，但實(shí)際超出預(yù)算50億歐元，這迫使訂購國家在2010年提供35億歐元的救助金，但其中一部分將通過出口時(shí)支付的專利使用費(fèi)實(shí)現(xiàn)。
因此，飛機(jī)制造商希望有更多的出口訂單。空客A400M目前有幾百個(gè)訂單，但是空客擔(dān)心這些訂單會(huì)被一些歐洲國家直接賣給歐洲以外的客戶。分析人士稱，德國和西班牙，很有可能還有法國都想越過空客，將手中的飛機(jī)直接出口以增加政府收益。
空客母公司EADS總裁托馬斯?恩德斯表示，他可以理解在財(cái)政情況不佳的時(shí)候這些國家選擇直接出口飛機(jī)，但是作為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，恩德斯對(duì)此不甚滿意，他必須保證空客的利益不受影響。
