記者：當真正起飛，你要做那個動作之前，那是一個什么樣的場景？

　　李中華：當時我是飛到了高度一萬兩千米，然后開始飛機向下俯沖，向下俯沖是下降率每秒一百二十米，然后一直沖下來。

　　記者：要沖到多高？

　　李中華：沖到高度一千米。

　　解說：當飛機沖到距地面一千米時，李中華迅速調整飛機姿態，隨后開始不斷的加速、加速，殲十飛機也越飛越快。但是就在即將超越音障那一刻，李中華的飛機卻突然出現了輕微的抖動。

　　記者：那你還記得你當時感到的飛機的這個抖動，是一個什么程度嗎？

　　李中華：抖動實際上，我們這個抖動并不是特別明顯，但是這個時候，我覺得倒是非常的安靜，因為在那個時候，你已經是超音了。

　　記者：這一刻很奇特，所以我請您再詳細地描述一下，在那個超過音速之前，當時飛機里是什么狀態？

　　李中華：超過音速之前，飛機的里邊噪音很大，我的氣流聲音，發動機的聲音，都會傳進耳朵里來，盡管我戴的那個頭盔它是一種降噪的一種，把噪音已經減到比較小的這么程度的一個頭盔，但是聲音還是很大，那么一旦你超音了以后，突然間就好像進入另外一個境界，因為你走在聲音的前面去了，那么這個時候實際上，聲音傳不到你這里來。

　　記者：我在一張照片上看到過，叫穿過音障飛的這一瞬間。

　　李中華：對。

　　記者：甚至有一個白色的霧狀的氣體圍繞著。

　　李中華：是。

　　記者：那是怎么回事？

　　李中華：它這個激波，它就是那個氣流，它的壓力、溫度急劇變化所形成的那么一個分界面，這個壓力急劇變化到什么程度呢，就是如果在低高度產生了激波，如果這個激波掃過了人群，掃過了建筑物，在嚴重的時候可能會造成人的耳膜穿孔，會造成玻璃的全部的粉碎。

　　解說：但此時的李中華還在不斷的加速，他要達到殲十飛機預設的最大極限速度。不僅如此，他還要在這個極限速度下保持飛機平穩飛行二十秒。

　　記者：你現在回憶那二十秒長嗎？

　　李中華：挺長的，挺長的，這個時間是一個相對概念，是的。

　　記者：那你那二十秒里面一直很安靜嗎？

　　李中華：很安靜，我覺得那個時候好像都能夠聽得見自己的那種呼吸聲，非常的安靜。

　　記者：您那時候在想什么？

　　李中華：我那時候好像什么都不在想，我就是在看著表，在看著我的數據，因為我看的那個數據，我一直要保持好，我不能讓這個數據變小或者變大，變大了可能會出現我，超出我設計范圍的那種危險，如果變小了達不到考核要求。

　　解說：對于這二十秒，李中華說的輕描淡寫，但對于當時正在地面實施觀測的科技人員來說，那個時刻心已經提到了嗓子眼上。

　　記者：后來地面的人有沒有跟你描述過，他們在那二十秒當中，他們是什么狀態？

　　李中華：在那個過程中，在地面監控室里看到那個過程，有一個試飛研究院的那個院長，當時在那里，他說他感到他自己的每一根頭發都立起來了，他說他覺得很恐怖，因為當時看到的就是說，飛機…

　　記者：他看不到你嗎？

　　李中華：他看不到我，他就是說他能夠看到的，就是說飛機每一平方米上所承受的壓力，這個載荷達到了九千三百多公斤。

　　記者：這是個什么概念？

　　李中華：這個概念也就是說，在你一平方米的面積上，你有十噸的東西在那個地方，壓在那個地方上，飛機上都是這樣子的，那么他說他是學顫振的，他說這種情況，一旦出現顫振，那是不可想像的，所以他就說，他說我當時我的頭發，每一根我都感覺都是立著的。

　　記者：但是你也在看這個參數變化，實際上你也很清楚那個壓力意味著什么。

　　李中華：我清楚，我也意味著，壓力意味著什么，當時甚至說，不要說飛機解體，那個時候就是我的座艙蓋，我的座艙蓋是玻璃的，如果說座艙蓋壓碎了、破碎了，那么說我的身上瞬間就會壓上十噸的東西，那是個什么結果，可能就找不到了。

　　記者：在那一瞬間，你對于最壞的結果有心理準備嗎？

　　李中華：有心理準備，跟飛機融為一體，那就是最壞的結果，也是最好的結果。

　　記者：你怎么還能說出這個最好的結果，而且是。

　　李中華：我跟飛機一體，這肯定是一種最好的結果，我們共同回來不也是在一起嗎，所以我相信我能回來，盡管開始走的時候，大家那個眼光里面有很多復雜的成份，但是我相信我能回來。

　　記者：一直到第二十秒的時候，然后是你怎么知道就可以了？

　　李中華：到了二十秒的時候已經后面告訴我減速，提醒我減速，我就把油門收回來，當時覺得非常的放松。

　　記者：放松。

　　李中華：非常的放松，把油門收回來的時候飛機拉起來了，拉起來我記得我很清楚，就是當時我看著飛機慢慢地，隨著那個聲音很小，慢慢地減速減速，減到亞音速了以后，聲音又出來了，噪音周圍又出來了，好像又回到了自然界，然后我自己連續地滾了幾個滾。

　　記者：這是干嘛，這不是規定吧？

　　李中華：不是規定，我覺得非常的放松，連續地滾了幾個滾，然后駕機返航了。

　　記者：就是一個人完成一件事兒之后那種。

　　李中華：我覺得這種就是那種喜悅感和成就感的一種體現，在這種狀態下，我覺得也是釋放自己的一種方式，那么落地之后，大家非常開心，因為隨著這個起落的落地，那么這個工程，這個項目意味著就是劃句號了，所以我下來之后，他們當時這個中航工業集團的那個產品部的部長是一個五十多歲的一個女同志，上來抱著我，然后眼淚都流下來了，她說中華你上飛機的時候，我都不敢看你，我不知道你能不能回來。

　　解說：正是這次飛行，殲十與李中華一起創造了四項紀錄：中國戰斗機研制史上盼望了多年的最大飛行表速、最大過載值、最大迎角和最大瞬時盤旋角速度拿到了。現在殲十作為我國自主研發的第三代戰斗機中的佼佼者，已經列裝部隊，形成戰斗力。