“梟龍”項目的研制成功，實現了從研制體系、管理模式到系列重大關鍵核心技術的三大創新與突破。從研制之初，“梟龍”項目就一直在高性能、低研制費、低裝備費上尋找平衡點；在研發過程中，牢固樹立“為客戶創造價值”的理念，不斷滿足和牽引客戶的需求，為客戶持續創造價值。李玉海指出，“梟龍”項目在國內首次探索出了一條以市場和用戶為牽引，參研各方自籌資金，風險投入，開發適應市場需要和客戶需求的軍貿產品的研發新路，創立了軍工行業采用市場經濟模式運作的新典范。“梟龍”項目不僅取得了很多成熟的技術成果，在項目管理方法上開展了一系列創新，同時也培養了一支優秀的科技人才團隊，這是一筆非常寶貴的財富，值得不斷地加以總結、提煉、借鑒和推廣。

    據介紹，“梟龍”飛機在研制過程中，貫徹并行工程的國際先進理念，實現了軍機研制流程的一系列創新。“梟龍”項目創造性地將原型機研制分為平臺狀態階段和全狀態完整航電系統狀態階段，并構筑先進的數字化管理平臺，設計單位內部、設計與制造之間、制造單位內部、乃至研制全線各部門各單位的研制工作全面并行。

    “梟龍”項目積極探索推進試飛鑒定與批生產試用并行工程，克服研制與批生產高度交叉帶來的不利影響，在設計鑒定前簽訂生產合同并實現交付。早在2004年，中航工業就根據巴基斯坦的需求正式啟動了小批8架“梟龍”飛機的研制與領先試用，并于2007年至2008年如期完成交付，在巴方試用情況良好。2009年，中巴雙方又簽訂了42架“梟龍”飛機的合作生產合同，目前正按計劃進行生產與交付。

    楊偉表示，從巴基斯坦空軍的評價和飛機在實際使用過程中的表現，可以當之無愧地說，“梟龍”是作戰效能優良的第三代戰斗機！他說，設計鑒定目標的實現，并不代表“梟龍”項目研制工作的結束，而正是實現其后續發展的新起點和良好開端。

    設計鑒定后完整、穩定的狀態，加上獨有的突出的性價比優勢，梟龍”飛機國內國際市場具有廣闊的市場前景。李玉海希望各參研團隊抓緊開展設計鑒定后的各項后續工作，嚴格控制成本，進一步加大國際市場拓展力度，扎實推進“梟龍”項目的系列化持續發展，共同打造“梟龍”國際化品牌。