全長26多公里的麥克阿瑟公路于1964年5月2日正式通車。圖片來源：中國時(shí)報(bào)

據(jù)臺灣《中國時(shí)報(bào)》報(bào)道，鐵路交通建設(shè)與新式交通工具的引進(jìn)，開啟了臺灣現(xiàn)代化之路。從一九○八年西部縱貫鐵路全線通車、一九一二年第一部汽車來臺、二○○七年臺灣高鐵通車，把臺灣南北的距離縮短了，也讓臺灣民眾經(jīng)歷了前所未有的“速度革命”。

鐵路在臺灣的發(fā)展非常早，劉銘傳時(shí)期修建基隆至新竹的鐵路，日治時(shí)期自一八九九年開始興建西部縱貫鐵路，一九○八年四月二十三日全線通車，自基隆到高雄，全長四百零五公里，成為南北運(yùn)輸?shù)闹饕獎用}。當(dāng)年為了慶祝全線通車，轟轟烈烈地舉辦了火車博覽會，把火車廂變成展覽會場，每停靠一站，就讓當(dāng)?shù)孛癖娺M(jìn)入車廂參觀。

西部縱貫鐵路 帶動城鄉(xiāng)發(fā)展

臺史博館長呂理政認(rèn)為：“西部縱貫鐵路的通車，帶動了臺灣的經(jīng)濟(jì)與城鄉(xiāng)發(fā)展，物資可快速運(yùn)抵各地及港口，便利外銷，也使得人群得以方便地相互往來，具有劃時(shí)代的意義。”

西部縱貫鐵路通車四年之后，一九一二年臺灣才出現(xiàn)第一部汽車。作家陳柔縉說：“汽車進(jìn)口之后，讓臺灣民眾探索外面世界的能力大幅增加，這是一種速度革命。”